Модель Mack LT в масштабе 1/25, часть 2: Модификации и детализация интерьера кабины. скачать в хорошем качестве

Модель Mack LT в масштабе 1/25, часть 2: Модификации и детализация интерьера кабины.

Как и в случае с кабиной из смолы, внутренние детали этого набора Mack LT довольно просты, но служат хорошей отправной точкой. 0:17 Сиденья/пол/перегородка моторного отсека представляют собой единую деталь, которая довольно свободно устанавливается внутри кабины. Полоски из стирола, приклеенные к внутренней стороне кабины, устанавливают пол на нужной высоте (учитывайте толщину листа стирола 0,020 дюйма, который будет добавлен позже). Для соединения разнородных материалов — стирола и смолы — потребуется цианоакрилат, или «суперклей». Внутренняя часть кабины имеет неправильную форму, на дно кабины нанесена черная краска, а к еще влажной краске прижат лист стирола толщиной 0,020 дюйма для переноса контура... 0:55... этот лист был обрезан. Обратите внимание, насколько волнистые края, особенно сзади кабины. 1:04 Подпол приклеен к смоляному интерьеру, обрезан спереди для обеспечения зазора для двигателя и рулевого вала. 1:16 Дополнительный лист стирола добавлен к перегородке моторного отсека, чтобы сделать всю конструкцию прочнее. Все это будет скрыто от глаз на готовой модели, поэтому прочность важнее, чем толщина в масштабе. 1:34 Чтобы сделать интерьер кабины подузлом, который можно точно расположить, но легко снять во время сборки, в задней части кабины в основании сиденья были просверлены отверстия для штифтов. Будучи цельным блоком из смолы, основание сиденья является отличным местом для крепления интерьера штифтами. 1:47 Швейные булавки — удобный инструмент для моделирования, те, что я нашел, имеют диаметр 0,025 дюйма (0,66 мм). Сверло № 69 немного больше штифта, что облегчает установку/снятие штифтов. 2:01 Головки штифтов даже совпадают с (признаюсь, увеличенными) головками заклепок, отлитыми на задней части кабины! 2:18 Штифты для карт с круглыми пластиковыми головками — еще один полезный предмет... 2:30...в качестве замены для рукояток переключения передач неправильной формы. Сравнение детали из набора с новой, изготовленной из латунной проволоки 3/64" (1,2 мм) и чехла рычага переключения передач из белого металла, также входящего в комплект. Удаление отлитых пластиковых головок с штифтов легко осуществляется путем нагревания штифта паяльником или пистолетом для размягчения пластика. Затем головку можно просверлить до нужного размера для рычага переключения передач. 3:08 Отдельно стоящие детали заменили отлитые из набора педали сцепления, тормоза и газа. Педаль газа/тормоза взята из набора AMT Mack R685, а педаль сцепления изготовлена ​​из латунной проволоки и полоски. (Признаюсь, эти детали на самом деле не обязательны, так как их будет трудно разглядеть на готовой модели — я не собираюсь устанавливать двери на этой модели на петлях!) 3:23 Приборная панель поставляется как отдельная деталь, у моей были некоторые участки, не полностью отлитые, и приборная панель больше напоминала Mack H63 (с кабиной над двигателем)... 3:40...как эта, показанная здесь https://bangshift.com/bangshiftxl/eba... 3:51 Фото интерьера Mack LT 1947 года показывает уменьшенную приборную панель. 4:03 То, что приборная панель является отдельной деталью, удобно, приборную панель и другие литые детали легко снимаются... 4:15 ...обеспечивая базовую форму приборной панели, готовую для добавления новых деталей. 4:24 Начинается это с легкого приклеивания приборной панели внутри кабины в нужном месте. Используйте лишь небольшое количество клея, так как приборная панель в конечном итоге будет снята, прикрепленная к остальной части внутреннего узла. На фото видны полоски из стирола, которые определяют высоту пола, вертикальные полоски, которые определяют положение перегородки моторного отсека, и декоративная накладка из листа стирола, которая закрывает стык между спальным местом и кабиной. 4:53 Интерьер кабины с креплением на месте. Здесь вступают в дело полоски стирола и швейные булавки, обеспечивая надежную фиксацию салона. Работа внутри кабины/капота по добавлению деталей из стирола, крепящих приборную панель к полу/перегородке моторного отсека, чем-то похожа на строительство корабля в бутылке, но выполнимая задача. 5:38 Дверца бардачка и узкая дверца в центре приборной панели изготовлены из листа стирола толщиной 0,015 дюйма с ручками из стержней стирола толщиной 0,030 дюйма. Корпус приборов изготовлен из уголка из стирола с закрытыми концами и алюминиевыми дисками для корпусов приборов. Швейные булавки представляют собой кнопочные переключатели, а небольшой алюминиевый диск внизу слева на корпусе прибора — это выключатель зажигания. 5:58 Рулевая колонка изготовлена ​​из латунной трубки диаметром 3/32 дюйма (2,4 мм). Переключатель указателей поворота — это небольшой кусочек полоски стирола с латунной проволочной ручкой. Руль — деталь Italeri из неизвестного набора (возможно, "LTL9000", я использовал двигатель из него). Это стандартный руль, который входит во многие наборы Italeri, он приклеен к стироловому стержню толщиной 1/16 дюйма, который вст...