Dirección Asistida: La Evolución del Control de tu Auto. скачать в хорошем качестве

Dirección Asistida: La Evolución del Control de tu Auto.

CLÍNICAS SKF | Prácticamente todos los vehículos modernos equipan sistemas de dirección asistida. Pero, técnicamente, ¿De qué estamos hablando? Hablamos de un sistema de multiplicación de par. Es decir, un conjunto de actuadores que reducen drásticamente el torque o esfuerzo que debés aplicar al volante para mover las ruedas. Y no se trata solo una cuestión de confort, es seguridad activa pura. Un menor esfuerzo físico se traduce por ejemplo en una mayor capacidad de reacción ante maniobras evasivas de emergencia. El objetivo de la ingeniería de este sistema es la Asistencia Variable Progresiva. Se busca que la ECU (la computadora de auto) endurezca la dirección a altas velocidades para evitar la sobre-corrección y ofrecer una mejor percepción de la ruta. Y que, inversamente, maximice la asistencia a baja velocidad, y que puedas hacer por empleo maniobras de estacionamiento con un solo dedo. Cuando comenzaron las direcciones asistidas eran mecanismos hidráulicos movidos por fluidos. Y el fluido es circulado por una bomba que está permanentemente acoplada al motor, y genera una carga parásita constante, roba potencia y consume combustible incluso cuando vas en línea recta y no necesitas la asistencia a la direccion. La evolución de este sistema fue reemplazarlo por la dirección del tipo eléctrico, que asiste el movimiento basándose en las lecturas de un sensor de torque y un sensor de ángulo de volante. Es un sistema ‘sobre-demanda’ más eficiente. Solo consume energía eléctrica cuando detecta que el conductor está girando el volante, y en la recta el consumo es prácticamente cero. Hoy existen variantes de dirección con asistencia electrificada, según la arquitectura del vehículo y las cargas que soporta el eje delantero. Algunas actúan directamente sobre la cremallera, la que realmente se ocupa de girar las ruedas, mayormente utilizadas en vehículos pesados y también en deportivos que requieren máxima precisión. Hay otras que están acoplados a la columna de dirección, más común en los autos compactos. Son distintos sistemas, pero todos tienen algo en común. Asistencia eléctrica con inteligencia electrónica. No solamente es más segura, sino que además mejora la condición de consumo de combustible del vehículo. Y más allá de la economía de combustible, la gran ventaja es su integración electrónica, la dirección se convierte en un actuador clave para los sistemas ADAS. Permite por ejemplo el funcionamiento del sistema de mantenimiento de carril, el detector de fatiga del conductor, o el asistente de estacionamiento autónomo. Todos los componentes de la direccion son vitales para el correcto funcionamiento del los sistemas de asistencia al conductor y por supuesto principales para la seguridad. Y como siempre te recomendamos en Autotécnica, en caso de tener que reponer algún componente, hay que utilizar repuestos que necesariamente tengan la calidad de la pieza original, para mantener la eficiencia del sistema y la seguridad al transitar. AUTOTECNICATV “Tecnología Clara y Simple” educativa para todo público y a la vez con información del nivel y profundidad que aprecian los más apasionados del mundo #motor. La vertiginosa evolución que transformó a los #autos, de los pistones a la electro-movilidad. Colección Autotecnica 25 Años. Videos educativos con las enseñanzas del Ingeniero Garibaldi, junto a los profesionales que nos acompañaron en estos primeros 25 Años de AUTOTÉCNICA TV, la actualidad, y el futuro de la tecnología en cada área de la industria automotriz. Y COMO SIEMPRE CADA SEMANA Las novedades y lanzamientos de la industria, Tecnología, Test-Drive, y los Consejos para el buen uso del auto conduciendo más seguros y cuidando la ecología. Producción general Roby Massarotto. #AUTOTECNICATV Medio especializado y productora de contenidos de la industria automotriz. http://www.autotecnica.TV #Autos #Motores #Automóviles #Coches #Vehículos #TecnologíaAutomotriz #MecanicaAutomotriz