Установка переключателя аварийного отключения второго соленоида Cherokee AW4 89 скачать в хорошем качестве

Установка переключателя аварийного отключения второго соленоида Cherokee AW4 89

Jeep Cherokee Pioneer 4.0L I6 Renix AW4 NP231 1989 года Изначально эта установка была вдохновлена ​​недостаточной отзывчивостью моего джипа на педаль газа, которую я потом исправил. У моего датчика положения дроссельной заслонки (TPS) был погнут зубец, поэтому коробка передач никогда не понимала, что я от неё хочу. У моей системы также был сломан переключатель режимов «Питание/Комфорт», но после его замены я обнаружил, что он всё время находился в режиме «Комфорт». С новым жгутом TPS и переключателем P/C, установленным в положение «Питание», джип теперь неплохо разгоняется, и у меня действительно есть ощущение, что я снова держу педаль газа. Разобравшись со всем этим, должен отметить, что мне нравится иметь полный контроль над некоторыми вещами. Можно было бы подумать, что механическая коробка передач была бы предпочтительнее, но я предпочитаю большую часть времени лениться, поэтому автоматическое переключение передач — это удобно. Моя цель — полуавтомат. Переключение передач с 1-й на 2-ю мешает, потому что мой джип переключается на 2-ю только на 4,5 км, что мой старый двигатель не очень любит. Этот переключатель 2-й передачи позволит мне переключаться на 2-ю гораздо раньше, но при этом сохранит ручное управление. Вся модификация довольно проста. Положительный сигнал подаётся на соленоид 2-й передачи, и бац! — теперь у вас есть управление. Диод используется для предотвращения обратного тока в компьютер трансмиссии. Я использовал провод D16 (жёлтый) в качестве провода питания и подключил его к C15 (фиолетовый). Если вам нужен полностью полуавтоматический режим или ваш компьютер трансмиссии сгорел, C16 управляет соленоидом 1, C15 — соленоидом 2, а C14 блокирует гидротрансформатор на всё время работы.