Test kørsel af verdens hurtigste dual motor el-SUV скачать в хорошем качестве

Test kørsel af verdens hurtigste dual motor el-SUV

Vi tager et kig på den hel-elektriske Eletre, som er den første SUV i Lotus 75-årige historie. Venligst udlånt af My Garage, tog vi ud og drog vores egne erfaringer med den største og tungeste bil, Lotus nogensinde har lavet. Man skal starte med at glemme alt om den traditionelle Lotus-besættelse af let vægt – Eletre tipper vægten snublende tæt på 2,5 tons. Selv om det omtrent er, hvad man kan forvente, at en luksuriøs elektrisk SUV vejer, svarer det stadig til et par Mk1 Lotus Elise. Hvad er så uændret? Skal vi dømme ud fra vores egen prøvekørsel på offentlige veje og passager ture på Jyllands Ringen af en professionel racerkører, er der stadig tale om en 'drivers-car', omend det kommer til at kræve noget tilvænning med den manglende motorlyd. Eletre'n tager sving med et overjordisk vejgreb, omend baghjulsstyringen (standard på den range-topping 'R' modellen) kræver lidt tilvænning. I praksis er der to muligheder for power. Enten en 603 hk model i Eletre og Eletre S, samt en 905hk i Eletre R. Når der kun er tale om ydeevne, kommer Elon Musk til at fremover kigge sig over skulderen med hans Tesla Model X Plaid, når der er tale om ren ydeevne da Lotus mener det seriøst. Betyder performance så reelt noget når Fynske motorvej er så trafikeret? Ja, i denne liga gør det, idet vi har at gøre med den absolutte top ende af performance for den perfekte familie med Dannebrogs flag, grøn græsplæne, havudsigt, årlig skirejse og 2,5 børn. Eletre byder på et 112 kW batteri, hvilket giver en officiel rækkevidde på op til 600km for 603 hk Eletre og Eletre S versionerne. Kompromiset i Eletre R er en kortere rækkevidde på 400km. Men hvilket kompromis. Elbilens partytrick med launch control, kommer til sin fulde ret i et køretøj der er komfortabel, tager hensyn til miljøet, men evner samtidig at sende 5 granvoksne mennesker ud i stratosfæren fra stående start, på under 3 sekunder. Houston Launch Control i Houston, havde været stolte tilbage i 1969. Ladetiden er også en side, der er taget en side ud af fra Porsche Taycan. Batteriet lader hurtigt, forudsat der er en 800-volts arkitektur til rådighedet. Det her er en kørebil først og fremmest - sekundært en Lotus. Om det bliver Lotus primære DNA fremover, må tiden vise. Subscribe her: https://www.youtube.com/channel/UCgqZ... Filmet onsite hos: Carcare by Oxholm https://www.ccox.dk​​ Mygarage https://www.mygarage.dk​​ FIND OS HER: Facebook:   / carcarebyoxh...​   instagram:   / carcare_by_...​