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アイドル調整の方法を方法をまとめました。(英語版) We have summarized how to adjust the idle. F6Aのアイドル調整(CO調整)です。 This is idle adjustment (CO adjustment) for the F6A. デューティ比(%)での調整とテスター(電圧)による調整を行いました。 Adjustments were made using the duty ratio (%) and a multi-tester (voltage). 整備した車種は、スズキカプチーノ(EA11R/F6A) The vehicle we serviced was a Suzuki Cappuccino (EA11R/F6A). 使用したオシロスコープ:FNIRSI DSO-TC3 オシロスコープ Oscilloscope used: FNIRSI DSO-TC3 oscilloscope COレジスター 2-1 33933-80710 82ΩマークL5 2-2 33932-80710 160ΩマークL4 2-3 33926-80710 270ΩマークL3・・・〇 2-4 33927-80710 430ΩマークL2 2-5 33928-80710 680ΩマークL1・・・〇 2-6 33929-80710 1KΩマークR1 2-7 33930-80710 1.5KΩマークR2・・・〇 2-8 33931-80710 2.2KΩマークR3・・・〇 in stock:〇(As of 2025/5/18) サービスマニュアルの内容 Service Manual Contents アイドル調整(CO調整) Idle adjustment (CO adjustment) 1.エンジンを完全暖気状態にする。 1. Warm up the engine completely. 2.アイドリング回転数が規定値であるか確認する。 2. Check that the idling speed is within the specified value. 外れているときは、アイドルアジャストスクリュで調整する。 アイドリング回転数:950±50rpm If it is loose, adjust it with the idle adjustment screw. Idling speed: 950±50rpm 3.点火時期を合わせる。 3. Adjust the ignition timing. 4.モニタカプラのA-C-D端子を短絡する。 (E端子にO2センサフィードバックデューティ比が出力される) 4. Short-circuit the A-C-D terminals of the monitor coupler. (The O2 sensor feedback duty ratio is output to the E terminal.) 5.C端子とD端子にデューティメータをセットする。 5. Connect the duty meter to terminals C and D. 6.デューティ比が規格値内にあるか点検する。 サーキットテスタを使用する場合は( )内の数値を参照する。 デューティ比:35~45%(8.5~9.5V) 6. Check that the duty ratio is within the specified range. If using a multi-tester, refer to the numbers in parentheses. Duty ratio: 35-45% (8.5-9.5V) 7.規定値より外れている場合は、ダッシュパネル右にあるCOレジスタ(抵抗)を交換して調整する。 CO濃度:濃くなる R3←無→L5 薄くなる 7. If the value is outside the specified range, adjust it by replacing the CO resistor on the right side of the dash panel. CO concentration: Increases R3←none→L5 decreases 8.再びアイドリング回転数を点検する。 8. Check the idle speed again. 9.モニタカプラのA-C端子を短絡する。 (E端子にISCデューティ比が出力される) 9. Short-circuit the A-C terminals of the monitor coupler. (The ISC duty ratio is output to the E terminal.) 10.C端子とE端子にデューティメータをセットする。 10. Connect the duty meter to the C and E terminals. 11.デューティ比が規定値内にあるか点検する。 サーキットテスタを使用する場合は( )内の数値を参照する。 デューティ比(950±50rpm):60~70%(6~7V) 11. Check that the duty ratio is within the specified value. If using a circuit tester, refer to the numbers in parentheses. Duty ratio (950±50rpm): 60-70% (6-7V) 12.デューティ比が規定値から外れている場合は、アイドルアジャストスクリュで調整する。 12. If the duty ratio is out of specification, adjust it with the idle adjustment screw. 13.A/C付車は、A/CスイッチをONにして9.~11.と同様の点検、調整を行う。 デューティ比(1050±50rpm):60~70%(6~7V) 13. For vehicles with A/C, turn the A/C switch ON and perform the same inspections and adjustments as in steps 9 to 11. Duty ratio (1050±50rpm): 60-70% (6-7V) 14.デューティ比が規定値から外れている場合は、エアコンアイドルアップVSVのアジャストスクリュで調整する。 14. If the duty ratio is out of specification, adjust it using the air conditioner idle up VSV adjustment screw. #Idle adjustment (CO adjustment) #Duty ratio #Idle adjustment screw #EA11R #F6A #SuzukiCappuccino