【アルトワークス HA36S 4WD】　CUSCO パワーブレース 60A 492 R リア用(4WD車専用) 取り付け　乗り味激変 ロール減少 直進安定性向上 押し出し感が凄い скачать в хорошем качестве

【アルトワークス HA36S 4WD】　CUSCO パワーブレース 60A 492 R リア用(4WD車専用) 取り付け　乗り味激変 ロール減少 直進安定性向上 押し出し感が凄い

CUSCO クスコ パワーブレース 60A 492 R スズキ HA36S アルトワークス/アルトターボRS リア用(4WD車専用)。 今回はCUSCOさんのパワーブレース リア用(4WD専用)を取り付けてみました。 以前にリアピラーバーの剛性部品を取り付けた際、激変したのを体験していたので今回は変化がどの程度あるのかを楽しみにしておりました。 結論から言いますと… また明らかに剛性が上がり激変し体感する事が出来ました！ リアの剛性パーツって凄いですよね、取り付け後の走り出しからリアからの押し出し感がグイグイ強く感じられ初走の力強さが増しました。 その分、フロント側が弱く感じられる様になりオーバーステアー気味(FR車っぽい感じ)になりハンドルを切るとフロントからの入り方が鋭い特性になりました。(4WDの為) リア側の不安定さが減りふわふわ感が減少致しました。 高速や合流の際には直進安定性が増したせいかアクセルを踏むとリアからの押し出しが強く感じられ凄く加速感を体感出来ます。 峠道ではオーバーステアー気味になったせいか慣れるまでは少し怖かったです。 ただリアの剛性が上がったので以前よりは不安定さは減りました。 ハンドルを切ると瞬時にフロントが切り込んで行くので峠道が楽しいです。 人それぞれ好みが分かれると思いますがFF車寄りのアンダーステアー、FR車寄りのオーバーステアーと4WDに乗られている方は自分に合った特性を見付けてみるのも１つの楽しみになって良いかも知れませんよ？笑 それと驚いたのですが今まで大きな振動や衝撃がダイレクトに車内に響いていたのですが、それが激減されており車内が静かになり乗っていて楽になりました。 感覚的には段差での振動がダンッダンッて感じだったのがトントンっと振動が減った感じです。 明らかに乗り味が変わりますので何方でも体感出来ると思います！ ただし安定性が増した分、スピードの出し過ぎには充分に注意して下さいね。 作業時間は10〜15分位でした。 (ジャッキアップ等の時間は含んでおりません) ・CUSCOのパワーブレース、60A 492R。 ・使用することでボディやメンバーのねじれや歪み、不快な動きを抑え、サスペンション本来の正確な動きを取り戻します。 ・高強度ボディ補強によって応力を分散し、ボディの経年劣化を抑制します。 ・ボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。 ・最低地上高は変わらない設計となっています。 CUSCO パワーブレース 60A 492R スズキ HA36S アルトワークス/アルトターボRS リア用(4WD車専用)。 ヤフショピ21380円。