У нас вы можете посмотреть бесплатно Honda CBR1000RR-R SP model 2024. Test i opinia. 217 KM mocy przy 201 kg masy, czyli domowy superbike или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Honda CBR1000RR-R SP ma prawie 217 KM przy 201 kilogramach masy. Daje to stosunek mocy do masy ponad 1:1. Jest to motocykl zarówno dla ludzi, którzy potrafią wykorzystać jego możliwości, jak również dla tych, którzy zupełnie tego nie potrafią. Znakomite systemy elektroniczne, które potrafią kontrolować wszystkie aspekty pracy motocykla sprawiają, że nawet jeżeli Ty czegoś nie potrafisz, ten motocykl potrafi to za Ciebie! Honda CBR1000RR-R SP jest motocyklem dla ludzi, zakochanych w MotoGP. Jest to wprost adaptacja rozwiązań, opracowywanych przez Hondę w ramach motocyklowych mistrzostw świata, w motocyklu, który możesz sobie wstawić do garażu. Poszczególne podzespoły Hondy CBR1000RR-R SP na rok 2024 są bezpośrednio skopiowane z motocykla Hondy, ścigającego się w MotoGP. Daje to z jednej strony satysfakcję z tego, że MotoGP nie tylko możesz oglądać z telewizji, ale również możesz zejść do garażu i zobaczyć część tego świata u siebie pod nosem. Z drugiej strony daje nieograniczone możliwości rozwijania swoich umiejętności i szkolenia się w jeździe motocyklem, bo Honda CBR1000RR-R SP daje praktycznie nieograniczone możliwości dla zwykłego człowieka. Bezkompromisowa, wyścigowa natura to tylko jedna strona Hondy CBR1000RR-R SP. Druga natura, to praktyczność. Na motocyklu superbike projektanci zbudowali konstrukcję, którą możesz jeździć na co dzień po drogach publicznych. Chociaż wydaje się to absurdalne, zadbali o takie rzeczy, jak siedzenie i podnóżki dla pasażera, spełnienie norm EURO, pozwalających na homologację i używanie tego motocykla na drogach publicznych, czy też możliwie komfortową pozycję kierowcy. Jest to więc drogowy pocisk, którym z jednej strony możesz na torze sięgać po kres ekstremalnej jazdy wyścigowej, a z drugiej możesz się cieszyć podczas codziennych przejażdżek po mieście, czy poza miastem.