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Honda X-ADV 2021 TEST: 5 cose da sapere sul nuovo maxi giapponese progettato in Italia!

Presentato nel 2016, l'Honda X-ADV nel 2021 cambia radicalmente. E' nuovo il design, sempre frutto del bravissimo Maurizio Carbonara, arriva il motore Euro 5 di 745 cc con più cavalli (58,6 a 6.750 giri), cala il peso di 2 kg (ora 236 col pieno da 13,2 litri). L'X-ADV 2021 ha il comando del gas con ride by wire e le mappe selezionabili. Nuova la strumentazione TFT che si interfaccia con lo smartphone (per chiamate, messaggi, musica e navigazione). Più grande il vano sottosella (da 22 litri, ci sta un casco integrale). C'è sempre l'ottimo cambio DCT a doppia frizione, che si può usare in automatico o in manuale con le levette sul manubrio. La trasmissione finale è a catena (protetta da un carter) e nuovo è anche il forcellone in alluminio. Di Andrea Perfetti Foto di Zep Pro Comodo in città, divertente nel misto. Cambio ottimo. Se la cava anche nel fuoristrada facile. Non ha concorrenti diretti Contro Prezzo aumentato (da 11.790 euro a 12.490). Clacson difficile da beccare al primo colpo e blocchetto di sinistra complicato ABBIGLIAMENTO: Casco Arai ConceptX Giacca Dainese HF3 Jeans Alpinestars Guanti Dainese Goretex Scarpe TCX Boots #hondaxadv #xadv #honda