Destruction of rockers OM 656 / 654 Mercedes-Benz E 400 d 2020 2.9D Разрушения рокера ОМ 656 654 скачать в хорошем качестве

Destruction of rockers OM 656 / 654 Mercedes-Benz E 400 d 2020 2.9D Разрушения рокера ОМ 656 654

Destruction of rockers in the engine OM 656 / 654 Mercedes-Benz E 400 d 2020 2.9D недостатки ОМ 656 разрушение рокера ОМ 654 Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_sam... Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavto... Mercedes-Benz E 400 d 2020 ДВС 2.9D (OM 656) дизель Мощность 340 л. с. / 700 Нм АКПП Пробег 87 т.км. Серьёзная проблема с рокерами на современных дизельных двигателях от Мерседес, надо отметить туже проблему встречал и на бензиновых двигателях. Проблема есть как на двигателях 2.9 (ОМ656) , так и на 2.0 (ОМ654) Разрушается вал подшипника рокера, все показал и рассказал на видео. Цена вопроса, если затянуть 300 тр+, тк разрушаются и кулачки распредвалов, также это может спровоцировать прогар впускного коллектора. Я подозреваю, что это может также влиять на износ поршневой группы, на Износ стенок и неверный распыл дизельной форсунки, это видно по точкам, на дне поршня. Стенки цилиндров изготовлены по технологии напыления на алюминий вероятно подшипниковой стали, хотя везде пишут, что напыляют чугун, здесь 100% не могу ответить точно, но суть технологии понятна, на данном этапе, её применяют все немецкие производители, кто-то только на бензиновых двс, кто то и на дизелях. Показал проблему с рокером, что конкретно с ним происходит. Касаемо проблемы попадания охлаждающей жидкости в систему вакуума, с последующей проблемой тандемного насоса, описывать не буду, это и так все знают. Mercedes-Benz E 400 d 2020 ICE 2.9D (OM 656) diesel Power 340 hp / 700 Nm Automatic transmission Mileage 87 thousand km. A serious problem with rockers on modern diesel engines from Mercedes, it should be noted that I encountered the same problem on gasoline engines. The problem exists on both 2.9 (OM656) and 2.0 (OM654) engines The rocker bearing shaft is destroyed, I showed and told everything in the video. The price of the issue, if tightened 300 tr+, because the camshafts are also destroyed, this can also provoke a burnout of the intake manifold. I suspect that this can also affect the wear of the piston group, on Wear of the walls and incorrect spraying of the diesel injector, this is visible by the dots on the bottom of the piston. The cylinder walls are made using the technology of spraying on aluminum, probably bearing steel, although they write everywhere that they spray cast iron, here I can not answer 100% exactly, but the essence of the technology is clear, at this stage, all German manufacturers use it, some only on gasoline engines, some on diesel engines. Showed the problem with the rocker, what exactly is happening to it. Regarding the problem of coolant getting into the vacuum system, with the subsequent problem of the tandem pump, I will not describe it, everyone already knows this. #checkusedcarbeforebuying #car_check_samara #car_check_in_Samara #proverka_avtomobilya_samara #проверка_автомобиля_самара #OM656 #OM654 #MercedesBenz