택시 운전, 앞으로 누가 하나? 65세 기준 강화에 반발하는데... скачать в хорошем качестве

택시 운전, 앞으로 누가 하나? 65세 기준 강화에 반발하는데...

#고령운전자 #택시기사자격검사 #65세이상 #자격유지기준강화 #택시업계인력난 #전북택시 #국토교통부정책 #청년택시기사부족 #근무환경개선 정부가 고령 운수 종사자의 안전 관리 필요성이 커지면서 자격 유지 기준을 강화하기로 했는데요 당장, 오는 10월부터 65세 이상 운수 종사자에게 적용됩니다. 검사를 통과하지 못하면 운전을 못 하게 되는데 이들을 대체할 인력이 턱없이 부족합니다. 김학준 기자가 취재했습니다. 42년째 운전대를 잡고 있는 택시 기사 김종석 씨. 30년 무사고 인증까지 받았지만, 11월 기사 자격을 유지하기 위한 검사를 앞두고 걱정이 앞섭니다. [ 김종석 / 택시 기사 (73세) : 나이가 많이 드신 분들은 정확하게 정답을 찍기가 좀 어렵죠. 저희들은 안전을 위해서 많이 신경을 쓰고 있고요. ] 국토교통부는 지난해 16명의 사상자가 발생한 서울시청역 사고 이후 65세 이상의 운수 종사자에게 적용되는 자격 유지 검사 기준을 강화하겠다고 발표했습니다. 기존 검사의 합격률이 98%로 실효성에 문제가 있다고 판단한 것입니다. C.G 지금까지는 7개 가운데 2개 항목에서 최하인 5등급을 맞으면 부적합 처리됐지만 앞으로는 4등급만 맞아도 실격됩니다. 이럴 경우 2주일에서 최대 30일 동안 택시를 운행할 수 없습니다. // 이에 대해서 도내 택시 업계는 65세 이상의 택시 기사를 대체할 인력이 턱없이 부족하다며 반발하고 있습니다. C.G 지난해 도내 택시 기사 7천7백여 명 가운데 65세 이상은 절반을 차지하지만 30대 이하는 1%에도 미치지 못합니다. // 열악한 근무 조건을 이유로 꼽습니다. [ 30대 택시 기사 : 지금 3개월 됐는데 힘들어요. 일단, 10시간 해야 한 15만 원 버니까... 벌이가 크게 많지 않아요. ] 정부가 고령 운전자에 대한 자격 기준은 강화했지만 이로 인해 예상되는 대체 인력의 확보 방안에 대해서는 대책을 내놓지 못하고 있습니다. JTV 뉴스 김학준입니다. 김학준 기자 [email protected] (JTV 전주방송)