FMTS 2026 Raffaella Del Prete (DG GPH Italia / Pres. Comm. Cruise&Ferry Assiterminal) скачать в хорошем качестве

FMTS 2026 Raffaella Del Prete (DG GPH Italia / Pres. Comm. Cruise&Ferry Assiterminal)

Il cold ironing – ovvero la possibilità per navi da crociera, ro-pax e cargo di ricevere energia elettrica da terra per alimentare i propri apparati di bordo – rappresenta un passaggio strategico nella transizione energetica del settore. In Italia, il progetto ha ricevuto un’accelerazione grazie ai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, ma la preparazione dei porti resta disomogenea. Raffaella Del Prete individua tre elementi chiave: disponibilità dell’hardware (infrastrutture, cabine elettriche, spazi nei porti spesso inseriti nel contesto urbano), integrazione con la rete elettrica nazionale e quadro normativo. Una grande nave da crociera, ricorda, può richiedere energia pari a quella di una città di 80mila abitanti: un dato che evidenzia la complessità tecnica e sistemica dell’operazione. Accanto agli investimenti fisici, emergono i nodi regolatori – costi, accise, modalità di fatturazione del servizio – e quelli legati a security, safety e formazione del personale. Un’analisi che mette in luce il divario tra una flotta già pronta alla transizione e una parte di infrastruttura di terra chiamata ad accelerare.