Mali Ždrelac – most, prądy i przepisy, które łamią maszty скачать в хорошем качестве

Mali Ždrelac – most, prądy i przepisy, które łamią maszty

Cześć, dzień dobry! Dzisiaj będzie o legendarnym chorwackim moście łączącym wyspę Pašman z wyspą Ugljan. Mali Ždrelac to jedno z najbardziej zdradliwych przejść w Chorwacji. Wąski kanał, silne prądy i most, który Chorwaci potocznie nazywają: ➡ „zabójcą masztów”, ➡ „łamaczem masztów”, ➡ „pogromcą masztów”. I nie bez powodu. Co sezon kolejne jachty żaglowe bagatelizują prześwit, kończąc rejs uderzeniem masztem w konstrukcję mostu. TROCHĘ CIEKAWOSTEK 📏 Prześwit pod mostem tylko ~16,5 m → wygląda ambitnie, ale łatwo się przeliczyć. 🚢 Kanał ma ok. 60 m szerokości — ciasno i nerwowo przy ruchu. 🌊 Prądy do ~4–5 węzłów → znać lokalne prądy to podstawa bezpieczeństwa. ⚠️ Nieoficjalnie kilka przypadków wypadków masztów rocznie, szczególnie wśród czarterowych załóg nieznających wysokości masztu. 🛠️ Remont w 2009 roku → most wzmocniony i częściowo przebudowany, ale wciąż stanowi wyzwanie. 📜 PRZEPISY – TŁUMACZENIE NA JĘZYK POLSKI 1. Mali Ždrelac jest kanałem ograniczonym liniami łączącymi następujące pozycje: Układ współrzędnych WGS 84 Punkt Szerokość (φ) Długość (λ) 1 44˚00ꞌ46,5966ꞌꞌN 15˚15ꞌ01,1573ꞌꞌE 2 44˚00ꞌ46,0373ꞌꞌN 15˚15ꞌ03,6723ꞌꞌE 3 44˚00ꞌ55,2597ꞌꞌN 15˚15ꞌ07,3764ꞌꞌE 4 44˚00ꞌ59,6347ꞌꞌN 15˚15ꞌ06,6266ꞌꞌE 5 44˚00ꞌ59,1643ꞌꞌN 15˚15ꞌ09,9835ꞌꞌE 2. Jednostki wchodzące do kanału Mali Ždrelac od strony NE mają pierwszeństwo w jego nawigowaniu. 3. W drodze wyjątku, statki pasażerskie wykonujące regularne i ogłoszone połączenia mają bezwzględne pierwszeństwo. 4. Podczas żeglugi w kanale jednostki: nie mogą, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych lub konieczności bezpiecznego manewrowania, wyprzedzać innych jednostek, nie mogą poruszać się z prędkością powodującą powstawanie fali, która mogłaby uszkodzić inne jednostki w kanale Mali Ždrelac, nie mogą przekraczać prędkości 8 węzłów, oraz, o ile jest to bezpieczne i możliwe, powinny trzymać się zewnętrznej granicy kanału, tj. toru wodnego po prawej burcie. 5. Jednostki o długości mniejszej niż 15 m, niezależnie od kierunku żeglugi, muszą trzymać się z dala od torów ruchu większych jednostek poruszających się kanałem. 6. Jednostki o długości 15 m lub większej muszą przed wejściem do kanału Mali Ždrelac: dać jeden długi sygnał dźwiękowy, oraz zgłosić zamiar przejścia na kanale VHF właściwego sektora VTS. 7. W kanale Mali Ždrelac oraz przy obu wejściach do kanału zabrania się: kotwiczenia, żeglowania (pod żaglami), zatrzymywania się, połowów, z wyjątkiem jednostek publicznych wykonujących zadania na podstawie odrębnych przepisów. Nieznajomość tych zasad nie chroni przed mandatem – a przy uderzeniu w most utrata kaucji może być najmniejszym problemem. 🔗 LINKI, KTÓRE WARTO ZOBACZYĆ 🎥 Nagrania zderzeń jachtów z mostem w Mali Ždrelac Shorts wykorzystany w filmie z kanału @24sataNews    • Pogledajte kako se bore s mostom: Ždrelac ...   Pełen film, którego fragment wykorzystaliśmy w czołówce. Kanał @HairpinMagazine -    • TWO Sailboats vs. Zdrelac Bridge Collision...   📘 Szkolenia i materiały dla kandydatów na chorwacki patent Voditelj Brodice (kursy, książki, e-booki, e-learning – u nas w pakiecie szkoleniowym) https://morka.pl/search.php?text=vodi... 🌬️ Przewodnik 888 + kurs „Meteo na Adriatyku” – żeby wiedzieć, kiedy prąd i wiatr zrobią tu największy problem https://morka.pl/product-pol-566-Prze... 🧭 Artykuł na MORKA.PL – Mali ŽDRELAC krok po kroku (rysunki, mapy, przykłady przejścia) https://morka.pl/Prolaz-Mali-Zdrelac-...