Photo Highlight_2025 Tour de Taiwan 國際自由車環台賽_Stage 5 美麗新六堆站 скачать в хорошем качестве

Photo Highlight_2025 Tour de Taiwan 國際自由車環台賽_Stage 5 美麗新六堆站

2025 Tour de Taiwan國際自由車環台公路大賽 2025環台賽於客家六堆落幕　亨尼金翻盤奪單站和衝刺王綠衫 以色列職業隊吉爾摩捍衛總冠軍黃衫 中華隊新秀何彥誼亞洲總排第三最佳 【3/20 Stage 5美麗新六堆站新聞稿】 2025年國際自由車環台公路大賽今(20日)來到第5站美麗新六堆站也是今年環台賽最終站，雖然西班牙尤斯卡特隊的法國車手亨尼金(Paul Hennequin)小爆冷門，靠著最後的絕點衝刺，不僅奪下第5站單站冠軍，更以46分積分翻盤搶下今年環台賽衝刺王綠衫，同時西班牙尤斯卡特隊也順利奪下團隊總冠軍；而表現突出的以色列職業車隊澳洲車手吉爾摩(Brady Gilmore)則成功捍衛黃衫，以13小時44分43秒奪下今年環台賽個人總冠軍；中華隊終場前最後3公里吳之皓、李廷威最後一搏試圖帶隊殺出，但可惜功敗垂成，最終以李冠賢單站第31最佳，五天下來總成績則以何彥誼總排第32、亞洲排名第三最佳。 在經過經典五站、總長達625.6公里的競爭後，四色冠軍衫全部揭曉，黃衫連續兩年都被以色列職業車隊選手拿下，最終由澳洲車手吉爾摩(Brady Gilmore)拿下總冠軍黃衫，他開心的說：「這五天以來沒有一刻是鬆懈的，我總是全力以赴保持自己的優勢，很高興最後可以拿下勝利。」對於參加環台賽的感覺，吉爾摩說：「這是我第一次在亞洲的比賽，這是一次很棒的體驗，這裡人們非常的友善，而且這裡也是很漂亮的國家。」亞洲最佳藍衫得主日本車手小石祐馬也完成環台賽二連霸，他說：「今年環台賽天氣很棒，只遇到一天有下小雨，是很適合比賽的天氣，我希望明年可以再來！」 第五站美麗新六堆站是環台賽史上全新的一站，全程121.4公里，起點從美濃客家文物館出發，沿途經過美濃、六龜竹仔門、新威大橋、高樹、鹽埔、長治、麟洛、竹田、潮州、佳冬、新埤、萬巒、內埔、終點在六堆客家化園區，盡顯六堆12個客家庄文化鄉鎮特色與山水風光，最終站的2個衝刺點和終點是影響戰局的最大關鍵，也是各隊車手競爭的最後機會。 身為第五站美麗新六堆站的主人、客委會副主任委員范佐銘今在出發前致詞說：「美麗新六堆站貫穿高雄、屏東2縣市及境內14個鄉鎮市區，路線位在大武山下廣袤平原，「六堆」指分布高雄、屏東一帶的客家族群，分為前堆、後堆、左堆、右堆、中堆及先鋒堆，有著近300年的發展歷史，最早是軍事防衛集團，流傳至今演變為長期穩定族群的精神結合體，藉由網路直播視角，除了讓觀眾和選手一睹六堆的地景風貌，沿線也邀請近40隊由在地公所、學校及里民組成的客庄特色加油站熱情迎接競輪選手，感受南部客庄四季如春及好客人情味！」 第五站美麗新六堆站最關鍵就是位於52.1公里和107.74公里的兩個衝刺點，在開賽後20公里，中華隊「奧特曼」李廷威又再度於領先集團再衝一波，但一直到第一個衝刺點前5公里處才形成一個6人領先集團，因為6人都與大局無關，主集團追趕意願不大下，讓6人先衝過第一衝刺點；而且主集團不疾不徐的一直放著6人領先集團，一直到第二個衝刺點前10公里才加速跟上並且在前3公里成功追趕再度形成大集團衝線，亨利金就是在第二個衝刺點拿下第二獲3分積分，大集團在終點前三公里形成各車隊列隊衝刺的精彩畫面，最終由亨利金再衝下2小時33分53秒奪下單站冠軍後再獲衝刺16分積分後，最終亨利金以46分積分翻盤搶下衝刺王綠衫，讓他賽後興奮的不斷做手勢與現場車迷互動狂歡，他興奮的說：「我非常非常開心拿到單站冠軍和綠衫，因為這是最後一站的勝利，我過去還沒取得過任何的勝利，這次各隊有好多衝刺車手，沒有預料到可以拿下綠衫，今年環台賽真是太Amazing了！」 中華隊也試圖在今天最後一站有所表現，在最後3公里各隊啟動時，吳之皓、李廷威也試圖拉出一列「火車頭」，但可惜被其他車隊截斷而失敗，最終站以李冠賢單站第31最佳，但車手總成績以首次參加環台賽的新秀何彥誼總排第32、亞洲排名僅次於日本小石祐馬、岡篤志之後名列第三最佳，對於初次參加環台賽的表現，何彥誼說：「感覺還可以啦，主要是其他隊友都有比了亞錦賽，而這是我今年第一場比賽，感覺腳感還是差了一點，但至少還是有展現在亞洲的競爭力，雖然慢了小石祐馬39秒，但他目前也是日本最強的車手之一，輸給他還算可以接受。」何彥誼預計下周一就要往西班牙跟車隊會合，將在西班牙征戰3個月，從初次參加環台賽後獲得不少自信後，何彥誼很勇敢的說：「我的目標是明年要在國外上凸台，歐洲將會是我的主要戰場。」 今年中華隊最資深車手吳之皓順利完賽，他說：「這次看到這些中華隊新秀的個人能力都不錯，只是我們集訓時間少又各自屬於不同車隊，團體默契較欠缺一點。」吳之皓個人最後總排名只獲第95，他說：「去年車禍後，心理一直有些壓力，醫生有交代，右肩韌帶不能再撞到，不然已經沒有可以接的地方了，幸好這次有安全下莊。」 今年屢次突圍被吞沒後再突圍的「敢鬥賞」級熱血表現，吸引了不少車迷目光的「新店奧特曼」李廷威，雖然最終僅獲車手個人總成績第90，僅是中華隊五虎將第四位，但李廷威堪稱是今年環台賽中華隊最有人氣的車手，臉書和IG人數爆漲，他說：「跟2022年第一次參加環台賽相比，今年看帳面成績還不算理想，但經過歐洲賽事的洗禮後，這次環台賽實戰都有全部應用上，勇敢的去嘗試和挑戰。」李廷威賽後對車迷簽名合照都耐心配合，他說：「其實我不覺得我是有天份的車手，但我有感受到這些車迷的熱情，他們放下手邊工作來支持我們，我一定要滿足車迷的需求。」 初次從車手身份轉變成教練的中華隊教練盧紹軒說：「要感謝自由車協會願意相信我，讓我可以扛下這個重任，我對今年選手們的表現還算滿意，可以給他們打70分，當然我們還有很多要努力的空間，但這次因為先前有亞錦賽，團隊僅有集訓4天的時間，如果他們有更多時間集訓，我相信他們會有更好的成績。」