Ford E-Transit Preis - Leistung - Ladeleistung - Nutzlast - Anhängelast | Electric Drive News скачать в хорошем качестве

Ford E-Transit Preis - Leistung - Ladeleistung - Nutzlast - Anhängelast | Electric Drive News

Den E-Transit hatten wir euch schon ausführlich vorgestellt, nun wissen wir erstens die Preise und natürlich auch, dass dieses Fahrzeug die Basis für den Volkswagen-Transporter darstellt, daher schauen wir nun noch einmal genauer auf die Preise und technischen Daten des E-Transits. Ab 57.953 Euro geht es los, wer den 160 kW starken Elektroantrieb haben möchte, der wird in mindestens 60.392,50 Euro bezahlen. In der Limited-Edition 62.594 Euro, in der Sport-Edition 65.450 Euro und wir sprechen hier über die reine Nutzfahrzeugvariante in der kurzen Version mit einer Länge von 5,05, die lange Version beginnt ab 58.905 Euro, ist 5,45 Meter lang und geht hoch bis 66.402 Euro und für die PKW-Variante mit Bestuhlung sind mindestens 59.262 Euro fällig. Mit der stärkeren Maschine sind es 61.701,50 Euro und mit der Limited Ausstattung liegt der Startpreis der L1-Variante bei 63.903 Euro, für die längere Version sind es dann 64.855 Euro. Mit ein paar Extras in der scheinbar unendlichen Aufpreisliste landet man schnell bei über 70.000 Euro. Ich hatte es schon gesagt, es gibt die 100 kW Variante sowie die 160 kW-Version, beide stellen - wen verwundert es - ein Drehmoment von 415 Nm zur Verfügung. Die Leistung geht über die Hinterräder auf die Fahrbahn. Die Reichweiten werden mit 310-323 km angegeben. Gegen Aufpreis von 148,75 Euro lässt sich die Höchstgeschwindigkeit der potenteren E-Maschine von 130 km/h auf 150 km/h erhöhen. Chip-Tuning ab Werk quasi. Brutto stehen übrigens stets 82,5 kWh zur Verfügung, davon sind 64 kWh nutzbar. Der Stromverbrauch varriert je nach Variante, Länge und Antriebsleistung zwischen 22,8 und 41,4 kWh / 100 km. Die Anhängelast liegt übrigens bei 2,3 Tonnen! Bei den Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb liegt die maximale Nutzlast bei 0,9 Tonnen, oder halt 900 kg, Fun-Fact: Die Version mit dem 100 kW Antrieb, verfügt über eine maximale Nutzlast von einer Tonne. Das gilt aber nicht für die Variante mit PKW-Ausstattung, da sind es 800 kg, egal ob kurzer oder langer Radstand. Also egal ob 3,10 oder 3,50 Meter und es ist wie immer: Die angegebenen Nutzlasten beziehen sich stets auf das Einstiegsmodell ohne Wunschausstattungen. An einer entsprechenden Gleichstrom-Schnell-Ladesäule liegt die Ladeleistung - natürlich nur unter idealen Bedingungen, bei 125 kW. Von 10-80 % State of Charge sollen ca. 39 Minuten vergehen. Der neue E-Transit Custom verfügt über eine Wärmepumpe und optional bis zu neun Sitzplätzen und wir sind uns ziemlich sicher, dass auf dieser Basis zukünftig noch weitere Modelle vom Band rollen werden. #ford #etransit #elektroauto Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...