Автобусы без контроля: кто выпускал на линии водителей без категории D? скачать в хорошем качестве

Автобусы без контроля: кто выпускал на линии водителей без категории D?

В Алматы пассажиров перевозили водители автобусов без прав и с алкогольной зависимостью. Шокирующие факты выявили прокуроры во время проверки. В итоге 34 водителя уволили. Кто допустил такие вопиющие нарушения и можно ли быть уверенными в своей безопасности, садясь в автобус, расскажет Дияс Махамбетов. Представители районной прокуратуры рассказали, что за руль садились водители у которых не было категории D в водительских правах. Но и это лишь часть допущенных нарушений со стороны шофёров и автопарков, которые ежедневно перевозят сотни тысяч людей. Эти факты были установлены в прошлом году. ЕРКЕБУЛАН БАУЫРЖАН, прокурор отдела прокуратуры Жетысуского района г. Алматы: У некоторых водителей 15 автопарков не имеется именно у водителей категории D. Также были выявлены факты, что некоторые водители страдают алкогольной зависимостью также было выявлено, что одно лицо страдает психическими расстройствами. Данные водители были уволены, а некоторые отстранены от занимаемых должностей. Также четыре должностных лица были привлечены к административной ответственности. Проблемы с автобусными гонками и другие распространенные нарушения свидетельствуют не только о низкой квалификации. За этим стоит проблема посерьезнее - большой кадровый дефицит, отмечают эксперты. АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт: Я знаю до этого были массовые случаи, когда у водителя автобуса там пачка нарушений, у него пачка этих уведомлений лежит, а он говорит да мне плевать, я дефицит. Всё дело в дефиците. Почему они себя так ведут? Потому что к ним вот такое вот внимание, их мало, их нет. Почему их нет? Потому что нет профтехобразования, то есть нам нужно возродить профтехобразование, которое будет учить водителей-профессионалов. По мнению председателя независимого автомобильного союза проблема кроется и в отсутствии должного контроля со стороны самих автопарков. Восполнить пробелы можно при помощи цифровых решений. ЭДУАРД ЭДОКОВ, председатель независимого автомобильного союза: Нужно на мой взгляд систему автоматизации внедрить, чтобы исключить человеческий фактор, то есть вот водитель, все данные есть у нас в egov, интегрировать все эти системы и, выходя на линию система автоматически проверяет действительно ли удостоверение, есть ли какие-то проблемы, нет ли чего-то как-то. Он проходит там давление мерят, дышит он в трубочку и всё это в какую-то базу падать. Система сама анализирует. По некоторым данным средняя зарплата водителя автобуса в Алматы варьируется от трёхсот до пятисот тысяч тенге. Всё зависит от количества смен. Но часть водителей попросту уходит, не выдерживая стресса и высоких нагрузок. #Информбюро #31арна #БастыЖаңалықтар #Новости #31канал