prueba TURBO LEVO SL скачать в хорошем качестве

prueba TURBO LEVO SL

TEXTO DE RAFA: "Han sido tres dias con la SL, el primer dia ya lo visteis en el video como nos dejo un poco "fuera de juego"...quizas el porblema de esta bici es que Specialized tendria que haberla sacado con menos recorrido de suspension, no se si 120 o 140, pero al verla con sus 150 llegamos a pensar que es una enduro ligth y creo que es mas una AlMountain con la que puedes bajar muy rapido y divertirte mucho bajando con ella por que su "poco" peso comparada con una Levo normal le da una agilidad muy grande y resulta muy divertida...despues de probar esta bici cada vez estoy mas convencido que Specialized sacara una E-Epic para XC y que en su tope de gama podria estar por debajo de los 14kg.Comentar tambien que si bien por "concepto" esta bici habria que compararla con bicis de su "especie"...nosotros en todo momento la hemos comparado con nuestras Levo's para ver si esta bici es comparable y para ver si se podria cambiar una por la otra, vamos que si alguien que tiene una ebike "convencional" podria pasarse a este nuevo "concepto"... Segundo dia de prueba: para el segundo dia elegi una ruta muy AlMountain, con algunos pasos complicados y con subidas duras pero cortas. Me salio un recorrido de 33 km con 508 m de desnivel en la zona de la Vallesa, cerca de Valencia. Es una ruta que conozco y repito mucho, pues la tengo al lado de casa y he realizado muchas pruebas con mi Levo. Decir que me ha resultado mucho mas divertida esta ruta con la SL que con la mia, que nunca habia ido tan deprisa y si ...tambien me he cansado mas. En este tipo de recorridos AlMountain es una bici divertidisima, super agil y muy juguetona. Decir que seguia con las asistencias a 25-50-100 con los Picos de Potencia al 100. Con esta configuracion y comparandola con mi Levo que la llevo al 15-30-45 y los PP a 100, la SL consumio mas watios que la mia...concretamente 180w. En este mismo recorrido mi Levo al 15% en Eco gasta 145w y en Trail al 30% gasta 215w...y ya en Turbo al 45% se va a los 300w. En este recorrido hay subidas muy duras, pero al ser cortas la SL tenia bastante inercia para poderlas subir y no me paso lo del primer dia, hice la ruta en menos tiempo pero acabe mucho mas cansado...creo que la ruta de hoy es su "habitat" natural y donde mejor se desenvuelve... Tercer dia de prueba: queria haber vuelto a Higueruelas para hacer pruebas de consumo, pero pense que seria mejor hacer una ruta enduro con subidas menos exijentes y ver como se comportaba. He repetido una ruta que hice hace poco con una Haibike Flyon y tenia bien documentada. Ha sido una ruta de 27 km con 1050m de desnivelen la que he bajado dos buenas y largas trialeras con pendiente y pasos tecnicos y luego ya unas trialeras mas asequibles...tambien he subido una trialera de escalones y piedras sueltas pero con un desnivel mas humano que el otro dia y la he podido subir perfectamente. Hoy los Picos de Potencia los he bajado he dejado las asistencias en 25-50-100 y los PP en 50-75-100. Hoy si que me ha consumido menos que mi Levo. He hecho una primera subida de 8 km y 600m de desnivel, en esta subida mi Levo gasta 90w y la SL ha gastado 80w. Y en el total de la ruta mi Levo gasta 250w y la SL ha gastado 224w. No es mucho, pero por lo menos hoy ha gastado menos la SL...comentar a modo de "anecdota" que la Flyon en esta ruta gasto 570w. Hoy si que notaba diferencias entre el "tope" del Trail y el "tope" del Turbo, supongo que por llevar el PP a 75 y a 100. Este motor no es como el Brose y el que se lo compre tendra que "aprender" a usar los Picos de Potencia debidamente y quizas el consumo tambien este relacionado con los PP.Repito lo dicho anteriormente...esta bici baja MUY bien, es agil y juguetona y muy facil de llevar por donde uno quiere... Bueno espero que estas conclusiones os sirvan de algo para tratar de entender esta bici, pero vuelvo a repetirlo...no os compreis esta bici sin probarla..."