Audi A8 L Facelift (2022) ENDLICH dürfen den Plug-in Hybrid fahren! ⚡️ Fahrbericht | Review | Test скачать в хорошем качестве

Audi A8 L Facelift (2022) ENDLICH dürfen den Plug-in Hybrid fahren! ⚡️ Fahrbericht | Review | Test

Wir haben das Audi A8 L Facelift (2022) im Test und dürfen endlich den Plug-in Hybrid fahren! Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | S8 | Reichweite | Innenraum | Rückbank | Luxus | Horch | Preis - zur NEUEN Luxus-Limousine aus Ingolstadt habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤 —————————————————— 00:00 Intro 00:30 Review 01:30 Design 05:50 Laden 07:00 Kofferraum 08:30 Rückbank 13:00 Motor 14:30 Innenraum 22:00 Fahrbericht mit Jan 31:00 Fazit 32:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Werbung]* Wallbox und Ladelösungen gesucht? Schau beim nic-e Shop vorbei: https://bit.ly/31U6vhQ Unser Gutscheincode lautet „thecarcrash“ und gibt einen Rabatt von 25€ (ab einen Einkaufswert von 150€). Audi A8 L Facelift in Stichpunkten: #AudiA8 #AudiA8L #AudiA8Facelift seit 1994 Nachfolger des Audi V8 sportliches Handling und Fahrkomfort Top Modell der Marke Hier vierte Generation im Facelift Wettbewerber: Mercedes S-Klasse BMW 8er Design: Vorne: 11 Lacke Neue Metalliclacke Distriktgrün, Firmamentblau, Manhattangrau und Ultrablau 5 Mattlackierungen – Daytonagrau, Florettsilber, Distriktgrün, Terragrau und Gletscherweiß. Ausstattungen: Chrom exterior Paket S-line exterior Paket (ganz neu für den A8) Optik Schwarzpaket Singleframe Grill ist breiter geworden Im Gitter: Verchromte Winkel, die von unten nach oben immer größer werden Seitliche Lufteinlässe sind jetzt aufrechter Scheinwerfer neu gezeichnet Matrix Leuchten DMD-Technologie (Digital Micromirror Device) Jeder Scheinwerfer hat ca. 1,3 Mio Mikrospiegel 5.000 mal ansteuern Dadurch: Orientierungslicht. Die eigene Spur wird besonders hell beleuchtet Besonders bei Baustellen kann man dadurch intuitiv die Spur besser halten Coming home und leaving Home Funktion Seite: Radstand: 3.00 m , 3.12 m 5.19 m lang (S8 um ca 1 cm länger) 5.32 m lang beim A8 L 1.95 m breit 1.47 m hoch 18 - 21 Zoll Optional auch Keramik Bremsen Flache Dachkuppel Breite Radhäuser Serienmäßiger Quattro Karosserie: Audi Space Frame (58% aus Aluminium) Selbstsperrendes mitteldifferenzial ist Serie Optional Sportdifferenzial (Serie beim S8, nicht bei PHEVs) Optional Dynamik-Allradlenkung Permanenter Allrad Luftfederung ist Serie Progressivlenkung Serie Heck: Breite Chromspangen Individualisierbares Licht Oled Technologie Annäherungseekennung bei weniger als 2 Meter Dynamisches Blinklicht In Dynamic andere Signatur Beim A8 gibt es zwei - beim S8 drei Signaturen zur Wahl Durchgängiges Leuchtenband Diffusor ist neu gezeichnet Audi S8 hat dann 4 Rohre Beim S8: Soundklappen in der Abgasanlage Motoren: 5 Motorisierungen Alle mit Mildhybridtechnologie: 48 volt Bordnetz Alle 8-Stufen TipTronic Automatik A8 50 TDI 3.0 TDI | 6 Zylinder 286 PS 600 Nm 5,9 s auf 100 250 VMax A8 55 TFSI 3.0 TFSI | 6 Zylinder 340 PS (China 286 PS) 500 Nm 5,6 s auf 100 (5,7 bei der langen Version) A8 60 TFSI 4.0 TFSI | 8 Zylinder A8 460 PS 660 Nm 4,4 s auf 100 Audi S8 4.0 TFSI | 8 Zylinder 571 PS 800 Nm 3,8 s auf 100 Plug in Hybrid Audi A8 60 TFSI e quattro der A8 L 60 TFSI e quattro 3.0 Liter TFSI 17,9 kWh Akku 462 PS 700 Nm 4,9 s auf 100 Bis zu 7,4 kw an der Wallbox 150 Minuten 495 Minuten Kein DC laden 3.0 TFSI Elektromotor Zwischen Motor und Getriebe Unter 50 Gramm co2 59 Kilometer Reichweite 100 kw (137 PS) Innenraum: Lounge Gefühl Sehr horizontal Ruhesitz im A8 L Fußsohlen in mehreren Stufen wärmen und massieren lassen Rückenmassage mit 18 pneumatischen Kissen Serie: Leder Valetta Optional: Leder Valcona Mikrofaser-Material Dinamica für die Tür und Dach Interieur S line in Schwarz, Merlotrot oder Cognac Luftwualität Paket: ionisator und Aromatisierung Zwei Displays (10,1“ und 8,6“) Optionales Headup Display MIB 3 Rückbank: zwei 10,1-Zoll-Displays mit Full-HD-Auflösung Bang & Olufsen Advanced Sound System für 3D Sound 40 Assistenzsysteme Autonomes einparken „Remote Parkassistent plus“ Fazit: A8 50 TDI quattro ab 97.800 Euro A8 60 TFSI e quattro ab 108.950 Euro 120.500 für den V8 Audi S8 ab 144.800 Euro _____ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]