SUBARU за 35 000 #5: Воcстановление сгнивших передних крыльев Subaru Legacy BF скачать в хорошем качестве

SUBARU за 35 000 #5: Воcстановление сгнивших передних крыльев Subaru Legacy BF

   • Я купил СУБАРУ ЛЕГАСИ за 35т.р: Начало. Su...   - Первая серия по Субару. Обзор    • Субару за 35 000 ЧАСТЬ 2: УСТАНОВКА АКПП r...   - Установка АКПП на Субару после ее Капремонта.    • SUBARU за 35к#3: Как из СТАРЫХ ржавых ДВЕР...   - Ремонт Дверей на моей Субару.    • Ремонт АКПП SUBARU R4AX-EL часть 1: Диффер...   - Ремонт АКПП на моей Cубару r4ax-el первая серия - дифференциал.    • Ремонт АКПП SUBARU R4AX-EL часть 2: втулки...   - Ремонт Акпп вторая серия: замена втулок, фрикционов, поршней.    • Ремонт АКПП SUBARU R4AX-EL часть 3: СБОРКА   - Третье видео по ремонту АКПП субару r4ax-el: Сборка    • ВОССТАНОВЛЕНИЕ (KIA Clarus) Часть 1   - Восстановление KIA Clarus. Видео первое. Начало.    • Видео   - Ремонт задних арок на Субару В этом видео я показываю каким образом вышел из положения с гнилыми крыльями. Крылья на моей машине были в ужасном состоянии. около 40 процентов поверхности были сгнившие. В такой ситуации самое простое - выбросить и купить на разборке целые. Но вот проблема - не найти. Машина старая и найти крылья в хорошем состоянии практически нереально. То что продается лишь немногим лучше моего и потребует однозначно много трудозатра. Бывает попадается в интернете что-то стоящее, но оно и стоит очень дорого. Перебрав множество вариантов, решил что самым лучшим, пусть и долгим, будет восстановление именно моих крыльев. Вырезал всю ржавчину, изготовил самостоятельные ремонтные вставки и заплаты. Вварил. Пришлось очень много подгонять и сводить все зазоры. Много раз ставить на машину и все проверять. Когда подгонка и сварка закончились, зачистил все от старой краски, отпескоструил сварные швы и все места где скопилась ржавчина. Обработал двухкомпонентным кислотным грунтом и покрыл грунтом акриловым. Затем поставил на машину для придания крылу жесткости и принялся шпатлевать.Сначала нанес слой шпатлевки NOVOL со стекловолокном для прочной подложки.Затем на мокрую нанес NOVOL универсальную. Перетер все, и когда уже форма была удовлетворительной, покрыл слоем жидкой шпатлевки. Перетер ее под проявочное покрытие и закрунтовал уже под покраску. Конечно, крылья немного отличаются от заводских, но это все опыт. Кузовной ремонт автомобиля вещь не простая и требует практики. С первого раза врядли получится идеально, да оно может и с десятого не получиться. Я на первое место ставлю долговечность и применение правильных материалов и соблюдение технологии. Шпатлевание автомобиля - искусство, требующее большой практики. Как и покраска машины.