Air Radiator di Mesin Jangan Dikuras, Ini Sebabnya скачать в хорошем качестве

Air Radiator di Mesin Jangan Dikuras, Ini Sebabnya

penggantian air radiator motor matik setiap 12 rb km. sedangkan untuk motor sport bisa sampai 24 rb dikarenakan jumlahnya yang banyak. air radiator bisa digunakan semua tipe dan merk tetapi untuk bawaan OEM paling bagus. Penggunaan lebih tahan lama tanpa ada bercak bercak kotoran berbeda dengan astermarket yang sering menimbulkan noda putih pada ruang radiator. Update posting terbaru di instagram   / rumputtekichannel   Air radiator pada umumnya berkurang minimal 4 bulan sekali kadang, malah sampai 1 tahun tanpa pengurangan sama sekali. Permasalah muncul jika sobat mengisi harus air radiator dalam jangka waktu beberapa hari sekali. Kebocoran pada area radiator sudah membengkak. Penjelasan lengkap di website utama kami https://www.rumputteki.com Kebocoran bisa keluar dari area selang2 atau pompa Radiator bocor. Bisa dilihat bercak bercak air radiator menempel di area bawah mesin. Apabila tidak ada kebocoran keluar berarti pengurangan air radiator masuk ke dalam ruang bakar atau ruang oli. Review part dan alat di bahas di sini    / aripranant   Masuknya air radiator ke dalam ruang oli mudah dipastikan dengan kondisi oli mesin tetapi untuk masalah air radiator masuk ke ruang bakar lebih banyak terjadi tetapi juga lebih sulit dipahami. Ciri ciri air radiator masuk ruang bakar. 1. Busi berbau air radiator. 2. Busi berwarna kehijauan 3. Radiator meletup mengeluarkan gelembung udara. Gelembung udara muncul ketika kondisi mesin mulai panas ketika mesin sudah dinyalakan beberapa menit. Jangan gas besar karena akan menimbulkan gemericik, cukup gas kecil saja maka akan timbul gelembung udara pada akhir lorot gas. Silakan berbagi pengalaman di sini   / rumputtekichannel   Radiator memiliki dua tempat pengurasan, di bagian radiator dan bagian mesin. Ketinggian yang berbeda pada radiator dan mesin diharuskan untuk tempat pengurasan berbeda tempat. Bagian mesin biasanya tidak dikuras dengan pertimbangan sebagai berikut. 1. Satu botol air radiator tidak cukup. 2. Rentan patah atau dol untuk yang bautnya di area silinder blok. 3. Air radiator masih bersih. Untuk baut yang berada di luar silinder blok bisa dikuras dengan aman dengan syarat ring baut tembaganya dipersiapkan hanya sekali apakai. Ring ini harus rata benar benar rapat karena tekanan radiator tinggi. tutorial perawatan motor    / rumputteki   PLAYLIST trik gas enteng    • Trik Gas Enteng   19200-KWN-901PUMP ASSY., WATER 246.000 19217-MAL-300SEAL MECHANICAL 57.000 O-ring 19226 KWN 900 8K Seal Oli 91203 436 004 7K Waterrnpump 19200 KWN 901 246K #radiator #airradiator #vario125 PLAYLIST servis mesin    • Servis mesin   PLAYLIST servis CVT    • servis CVT   PLAYLIST sistem rem    • servis rem   PLAYLIST sistem injeksi dan bahan bakar    • sistem injeksi dan bahan bakar   PLAYLIST kemudi dan kaki kaki    • Kemudi dan kaki-kaki   PLAYLIST tracker alternatif    • treker CVT Alternatif   PLAYLIST reset injeksi    • Reset Injeksi Honda   PLAYLIST kelistrikan motor    • Kelistrikan Motor   PLAYLIST review alat    • Review Alat   PlAYLIST review parts motor    • Review Parts Motor