[RARE] Poste de pilotage de la locomotive de 1949 SNCF Y6200 | épave rouillée cachée dans l'usine скачать в хорошем качестве

[RARE] Poste de pilotage de la locomotive de 1949 SNCF Y6200 | épave rouillée cachée dans l'usine

Le Y 6200 est un locotracteur diesel dont les Y 6000 sont les prototypes de ces locomotives. Celui-ci est-il une épave roulante ? Identification Exploitants SNCF (à l'origine) Désignation Y 6201 à 6330 Type locotracteur Motorisation Diesel Couplage non Construction 130 locotracteurs, 1949-1955 Constructeurs : Baudet, Donon & Roussel : Y6201 à 6230 et Y6301 à 6330 La lilloise : Y6231 à 6259 Moyse : Y6261 à 6297 Decauville : Y6301 à 6330 Service commercial SNCF (à l'origine) Disposition des essieux B' Écartement standard (1 435 mm) Carburant gazole Moteur thermique 1 moteur Renault 561 puis Poyaud 6 PDT Moteurs de traction 1 moteur Oerlikon E 33 autoventil. Puissance continue 95 kW Capacité en carburant 300 L Masse en service 32 t Longueur 8,900 m Largeur 2,890 m Hauteur 3,929 m Empattement 3,540 m Diamètre des roues Ø1050 Vitesse maximale 20 / 60 km/h Les locotracteurs sont des engins ferroviaires de faible puissance utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. Ils sont aussi utilisés pour les transports internes de nombreuses industries lourdes et parfois sur de courtes distances pour la desserte de lignes secondaires ou d'embranchements particuliers (on parle alors de « locomotive manœuvres-ligne »). Ils sont le plus souvent propulsés au diesel et parfois électriques (notamment en Suisse). La SNCF appelle locotracteurs les engins de traction ferroviaire dont la puissance est inférieure à 300 chevaux. Dans un silo à céréales pour les moissons céréalières. 00482