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Trabajo de restauración de Lotus Seven de la copa RC60 de principios de los años 90 pilotado por Juan Carlos García García. Precioso modelo con características de Caterham 275R pero la estética de Lotus Super Seven S2. Más información del video al final de este texto / More information about the video at the end of this text ***** ►►►Pincha en el botón SUSCRIBIRME para apoyarnos y PULSA LA CAMPANITA 🔔para que seas el primero en ver nuestro siguiente video: / @autorauda5410 ►►► Pulsa ME GUSTA 👍para ayudarnos a llegar a mucha más gente. ►►Síguenos en Instagram: auto_rauda ►►Síguenos en Facebook: Auto Rauda Pide cita de taller: https://www.autorauda.net/contacto (no somos una consultoría) Para compra de herramientas u otras oportunidades: / @hilodechollos Para aprender a conducir si te estás sacando el carnet: / @autoescuelamiguel ***** En este canal podrás encontrar información de calidad sobre curiosidades, entretenimiento y la industria de automoción: Pruebas de coches, carros, autos,... 🚘 Explicaciones y recomendaciones de taller 🔧 Información sobre vehículo eléctrico y térmico ⚙️ ⚡ Conducción autónoma Novedades técnicas y de mercado Seguridad en tu vehículo... ***** Este video constituye una explicación general o un tutorial técnico orientativo que integra recomendaciones y opiniones pero no da garantías de ningún tipo ni acepta ninguna responsabilidad, tampoco será responsable por los daños a la propiedad o lesiones a las personas que utilicen la información contenida en este vídeo. ¿quieres ENCONTRAR TRABAJO con nosotros? 💪🧑🔧👍 contáctanos a través de este enlace: https://www.autorauda.net/contacto/ __________________________________ Lotus, la compañía de Colin Chapman, lanzó en 1957 la Serie 1 del Lotus Seven. El auto fue inmediatamente acogido por los entusiastas como un auto de bajo costo, deportivo, de escaso peso y exitoso en las carreras. Versiones actualizadas como las Series 2, 3 y 4 fueron lanzadas en 1960, 1968 y 1970 respectivamente. Automóviles Caterham fue el mayor distribuidor del Lotus 7 durante la década de 1960. Su fundador, Graham Nearn, compró en 1973 los derechos para continuar la manufactura del auto diseñado por Chapman, después de que Lotus anunciara su intención de descontinuar el modelo. Inicialmente Caterham reemprendió la manufactura del Lotus Seven Serie 4; sin embargo, cuando este probó no ser popular, la producción cambió al modelo Serie 3 en 1974. El Lotus/Caterham 7 es ampliamente visto por los medios y por los entusiastas de los autos como uno de los autos icónicos del siglo XX. El 2007 marcó los 50 años de su continua producción. En 1974 el nuevo propietario de la licencia, Caterham Cars, comienza la fabricación de los Seven bajo la marca Caterham hasta el presente. En su versión más potente, el Caterham Seven R500, se ubicó sexto en los tiempos de las pruebas de pista estandarizado que realiza el popular programa inglés Top Gear de la BBC, venciendo a automóviles superdeportivos como el Bugatti Veyron, el Pagani Zonda F, el Maserati MC12, el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, el Lamborghini Gallardo LP560-4, o el Porsche 997 GT2, entre otros.