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Reifen, Räder und Gewicht Teil 4 – warum die Wahl so wichtig ist

In diesem Teil meines Sprinter‑4x4‑Selbstausbaus geht es um Räder, Reifen und das Gesamtgewicht – drei Punkte, die über Fahrverhalten, Offroad‑Tauglichkeit und die 3,5‑t‑Grenze entscheiden. Ich zeige, warum ich mich für AT‑Reifen entschieden habe, welche Felgen ich fahre, wie sich Luftdruck und Profil im Gelände auswirken und wie ich das Gewicht im Sprinter verteilt habe. Dazu gibt’s reale Offroad‑Szenen aus den Westalpen und eine animierte Übersicht aller Massen im Fahrzeug. Wenn du wissen willst, wie man einen Sprinter 4x4 sinnvoll bereift, ausstattet und unter 3,5 t hält, bist du hier richtig. Auf meiner Homepage findet ihr einen Gewichtsrechner, damit könnt ihr euren Ausbau gut planen. https://rothpunkt.red/entspannt/selbs... 00:00 Intro 00:29 Was hält den Sprinter im Gelände? 01:14 Welche Reifen sind passend? 01:50 Eine kleine Offroadszene 02:50 Gummi und Luftdruck 04:30 Meine AT 04:48 Gewicht - warum unter 5,5t? 05:30 Der Gewichtsrechner 06:40 Gewicht Ausbau 07:59 Zuladung 08:38 Die Gewichtsgrenze 09:19 Die nächsten Folgen Die Grafiken der Reifen sind von Pistenkuh übernommen. Dort kann man die in der Praxis erprobte Theorie nachlesen. https://pistenkuh.de/expeditionsmobil...