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Funicular Monte Igueldo

Funicular Monte Igueldo, de 1912: Al paso que evolucionó la tecnología del ferrocarril el hombre también soluciones novedosas para subirse al monte. Por lo tanto, a partir de la segunda mitad del siglo 19 se establecieron ferrocarriles muy inclinados para subir a los montes, los tal llamados funiculares. La característica de un funicular es que sus coches no motorizados son guiados por unos carriles de ferrocarril y los coches están conectados entre sí mediante una sirga de grandes dimensiones, que es movida o por un motor eléctrico enorme en la estación del monte o se aprovecha de sistemas de contrapesos o hidráulicos. En este caso se provoca una diferencia de peso entre el coche del Valle y el del monte, de tal manera que el coche del monte baja al valle por motivos de gravedad tirando de la sirga al coche del Valle para arriba. Buen ejemplo da un funicular parecido al de SS en mi ciudad natal Wiesbaden, del 1988, que sube al monte Nero y que es actuado por un diferencial de peso de 7 toneladas de agua, un sistema del cual quedan solamente algunos pocos en el mundo. La particularidad del funicular de SS, inaugurado en el 1912 por la reina María Cristina, es que se mantiene en estado original (o al menos eso es lo que se dice). Determinados aspectos técnicos de los coches me hacen pensar que puede ser verídico. Hace muchos años que vengo con cierta frecuencia a SS y cuando la agenda me lo permite no me pierdo nunca subir con el funicular al monte Igueldo para disfrutar arriba las vistas espectaculares y una buena cerveza. Y siempre he sentido la tentación de hacerle un pequeño homenaje en forma de una reportaje. Pues esta vez las condiciones han sido tan buenas que por fin no he tenido escusa. Espero que os guste el pequeño reportaje y de ser así naturalmente me alegro como siempre de vuestros comentarios constructivos y - como no - de vuestros likes. 👍