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La Ferrari arriva a Shanghai con la necessità di riscattarsi dopo un deludente GP d'Australia, dove il vero potenziale della SF-25 è rimasto inespresso. Il team ha scelto di mantenere lo stesso livello di carico aerodinamico, cercando un migliore bilanciamento tra i due assi per ottimizzare il tempo sul giro. Il focus è ridurre il sottosterzo visto in Australia, lavorando in FP1 per affinare la messa a punto. Nel frattempo, la McLaren ha attirato l’attenzione con una soluzione innovativa per la gestione termica delle gomme, sfruttando un design specifico del mozzo anteriore per ottimizzare il flusso d’aria e mantenere la temperatura ideale. Questa tecnologia ha già mostrato vantaggi in gara, permettendo alla MCL39 di gestire meglio gli pneumatici rispetto alla concorrenza. Iscriviti al canale e attiva la campanella per non perderti le ultime notizie sul mondo della F1 e Ferrari! Seguimi su Instagram: / ilrastro Sono Alessandro, detto Rastro per gli amici. Da anni racconto con passione tutto ciò che riguarda la Formula 1 e Ferrari. Ogni giorno porto sul canale le ultime news e analisi tecniche, con un occhio di riguardo per la Ferrari. Se ami la F1, sei nel posto giusto! Per info e richieste commerciali: [email protected] Fonti: Motorsport.com, Funoanalisitecnica.com, Autoracer.it #f1 #formula1 #formulauno #f1news #f12025 #rastro #ferrari #lewishamilton #charlesleclerc