北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！ скачать в хорошем качестве
北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！
1 year ago
Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Повторяем попытку...
Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！ в качестве 4k
У нас вы можете посмотреть бесплатно 北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！ или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
-
Информация по загрузке:
Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！ в формате MP3:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
北陸新幹線「米原ルート」、国やJRは反対でも一番合理的！
北陸新幹線の米原ルートが一番合理的と言われる理由について解説。敦賀駅から京都駅にかけての区間は2016年に小浜京都ルートで決定済のため、国土交通省やJR西日本、JR東海などは反対の姿勢を示している。福井県、石川県、滋賀県も小浜京都ルートで賛成。しかし、市町村単位で石川県内、あるいは京都府などは米原駅を経由させるルートを押す声もある。 費用対効果（B/C）も米原ルートは2.2である。小浜京都ルートは1.1で、インフレで工費が上がった現在では1.0を下回ると思われる。このほか、リニア中央新幹線でのトンネル工事に伴う水枯渇の問題、整備新幹線の地方負担の問題もある。京都府内は地下トンネルの区間は多くなって建設費も高い金額になる見通し。地方負担分の金額も福井県、石川県などに比べて大幅に割高になる可能性が高い。 #北陸新幹線 ＜画像出典＞ ・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/ （一部加工して掲載）
Comments