2021 Dodge Challenger SRT - Звук, Внешний вид, интерьер, детали скачать в хорошем качестве

2021 Dodge Challenger SRT - Звук, Внешний вид, интерьер, детали

Спасибо: S-Class Otomotiv   / sclass_otomotiv   Обзор, цены и характеристики Обзор Dodge Challenger SRT Hellcat 2021 года освоил теорию эволюции Дарвина, превращаясь в более увлекательную машину год за годом. Хотя в основе этого большого купе Dodge по-прежнему лежит 6,2-литровый V-8 с наддувом, двигатель Hellcat теперь выпускается в трех сногсшибательных мощностях: 717, 797 и 807 лошадиных сил. Единственный другой маслкар, который хотя бы приближается к этим показателям, — это 760-сильный Ford Shelby Mustang GT500. У двухдверного Hellcat явно расстройство личности, а его доступный широкий обвес, различные пакеты внешнего вида и склонность к дымным выжиганиям сделали его звездой YouTube. Конечно, качество интерьера не соответствует высоким ценам линейки, но визуальное присутствие Challenger SRT Hellcat 2021 года и мощные двигатели соответствуют: это одна из самых мощных машин в мире — и выглядит так. Что нового в 2021 году? В 2021 году появится новая модель Challenger Super Stock, которая по сути является отрегулированной версией готового к дрэг-рейсингу SRT Demon, который был выпущен ограниченным тиражом в один год. Challenger Super Stock может похвастаться 807-сильной версией усовершенствованного двигателя Hellcat, который установлен на Redeye. Каждая SS оснащена широкофюзеляжным комплектом, пересмотренной калибровкой трансмиссии и специально настроенной подвеской, которая оптимизирует производительность на «Racочей температуре. Цены SRT Hellcat - 62 190 долларов США SRT Hellcat Widebody - 68 190 долларов США SRT Hellcat Redeye - 73 790 долларов США SRT Hellcat Redeye Widebody - 80 190 долларов США SRT Super Stock - 84 085 долларов США Версия Widebody и управляется лучше, и выглядит круче, поэтому мы бы выбрали ее. Несмотря на то, что SRT Hellcat — это нечто излишнее, мы бы не стали выбирать модель Redeye, которая увеличивает мощность почти до 800 лошадиных сил. Фактически, во время наших испытаний Redeye не был быстрее стандартного Hellcat, потому что его шины не могли передать дополнительную тягу на землю. Двигатель, трансмиссия и производительность Безумные ученые из лаборатории SRT компании Dodge вытащили Сэмюэля Л. Джексона и пошли по всем канонам Ветхого Завета с всемогущим двигателем Hellcat. Стандартная установка выдает «всего» 717 лошадиных сил, а версия в Redeye выдает 797 лошадей. Super Stock выигрывает от еще более мощной версии двигателя Hellcat от Redeye, выдающей 807 громовых пони; он также оснащен специальным оборудованием для дрэг-рейсинга. В паре с опциональной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач последний Challenger SRT Redeye Widebody, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 3,6 секунды и преодолел четверть мили за 11,8 секунды на скорости 125 миль в час. Мы ездили на нескольких Hellcat и, как и ожидалось, никогда не испытывали проблем с подключением к бесконечному запасу мощности. Однако прямой и точный запуск неуправляемого зверя — это упражнение в экстремальном управлении автомобилем. У каждой модели был коварный рык при запуске, который перерастал в адский вой при сильном нажатии на педаль газа. Отчетливый вой нагнетателя Hellcat заставит вас дрожать по спине, либо от страха, либо от волнения, а скорее всего, и от того, и от другого. Этим высокопроизводительным Challenger может не хватать невероятной атаки на треке, но они чертовски быстры на прямой и достаточно хорошо управляются, чтобы мчаться по извилистым проселочным дорогам, — при условии, что ваша тяжелая правая нога знает, когда отпустить. Хотя пакет Widebody добавляет более широкие колеса и шины для лучшего сцепления, он не убедил нас в том, что он готов к поворотам с Ford Shelby Mustang GT350 или Chevy Camaro ZL1. Интерьер, комфорт и груз Интерьер Challenger был переработан для модельного года 2015 с ориентированной на водителя компоновкой, простыми переключателями и лучшими материалами. У близнецов SRT стандартная кожаная отделка, уникальные цвета значков и датчиков, а также подогрев и вентиляция передних сидений. Несмотря на просторный салон, пластик по-прежнему выглядит дешево, а обзор сзади плохой. Несмотря на тот же объем багажника, что и у BMW M4, Dodge вмещал в багажник на два места больше ручной клади (шесть) и впечатляющие 15 при сложенном заднем сиденье — на три больше, чем у GT350. Ни одна из протестированных нами машин не была особенно хороша в хранении мелких предметов, но у Challenger, по крайней мере, есть большой отсек на центральной консоли, и есть полезный слот для смартфона. Информационно-развлекательная система и подключение Обе модели оснащены информационно-развлекательной системой Uconnect, которая проста в использовании и наполнена функциями. К ним относятся навигация, мощная стереосистема, Apple CarPlay и Android Auto.... Подробнее https://www.caranddriver.com/dodge/ch... 📌 Facebook ▶   / cartvpress   📌 Instagram ▶   / cartvpress