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Diese Autos will KEIN Mechaniker privat fahren!

In diesem Video schauen wir uns 10 Modelle an, die in Werkstätten regelmäßig für Diskussionen sorgen. Nicht, weil sie schlecht fahren. Sondern weil bestimmte konstruktive Schwachstellen langfristig teuer werden können. Dabei geht es unter anderem um: den 1.2 PureTech mit Ölbad-Zahnriemen von Stellantis Ford EcoBoost & EcoBlue Motoren Ford Kuga II mit problematischen Benzinern moderne Land Rover und Range Rover BMW Vierzylinder mit Steuerketten-Thematik (N47, N20 etc.) Opel M32-Getriebe Mercedes M278 V8 mit Alusil-Problematik VW T5 & T6 Biturbo-Diesel VW EA111 TSI-Motoren Nissan-Modelle mit CVT-Getriebe Wir erklären die technischen Hintergründe, typische Schadensbilder und warum viele Mechaniker bei genau diesen Fahrzeugen privat vorsichtig sind. Dieses Video ist keine Pauschalverurteilung einzelner Marken – sondern eine technische Einordnung bekannter Schwachstellen. Denn viele dieser Autos fahren hervorragend. Entscheidend ist, was unter der Oberfläche passiert. Wenn du gerade einen Gebrauchtwagen kaufen willst, kann dir dieses Wissen helfen, teure Fehler zu vermeiden. 🛠️ Themen im Video 00:00 Intro 00:37 1.2 PureTech – Ölbad-Zahnriemen 02:59 Ford EcoBoost & EcoBlue 04:27 Ford Kuga II 05:56 Land Rover & Range Rover 07:36 BMW Vierzylinder 2007–2014 09:20 Opel M32 Getriebe 10:39 Mercedes M278 12:06 VW T5 / T6 Biturbo 13:59 VW EA111 15:51 Nissan CVT 17:20 Fazit 💬 Deine Meinung zählt Welches dieser Modelle würdest du trotzdem fahren? Welche Erfahrungen hast du mit einem der genannten Motoren gemacht? Schreib es in die Kommentare 👇 🔧 Wichtiger Hinweis Alle genannten Punkte basieren auf bekannten technischen Schwachstellen bestimmter Baujahre und Motorvarianten. Eine individuelle Fahrzeughistorie, Wartung und Pflege können die Haltbarkeit maßgeblich beeinflussen.