Tramvaiele V3A-2S-93 (V3A-2S-93 Trams) скачать в хорошем качестве

Tramvaiele V3A-2S-93 (V3A-2S-93 Trams)

🇷🇴🇲🇩 V3A-2S-84 V3B-84 (1984-1985) a fost o variantă a tipului V3A-71, ce a constat prin modificarea unor vagoane construite în anii 1974 și 1978 prin adăugarea a unui alt set de uși și cabine, transformând garniturile unidirecționale în bidirecționale. Denumite și V3A-2S-84, ultimele exemplare au fost retrase la începutul anului 2007. V3B/V3A-2S este o variantă a tipului V3A, care are uși pe ambele părți și cabine la ambele capete, spre deosebire de V3A, care are o ușă pe o singură parte și cabină în față. Tipul a apărut la mijlocul anilor 1980, când lucrările de construcție din București perturbau frecvent traficul, așa că URAC a transformat câteva V3A în V3B ca prototipuri pentru utilizare viitoare. Toate există și astăzi și au fost modernizate similar cu V3A-93. V3A-2S-93 V3A-2S-93 (2006-2007, 2009-2010), fabricată de către URAC Lizeanu pentru a înlocui tramvaiele V2B/V3B-84, fiind ultimele vagoane fabricate de către URAC cu podea complet ridicată. V3A-2S-93 a reprezentat modernizarea vechilor modele V3A-2S, care au adus noile scaune, baruri și afișaje de la modelul V3A-93. Acestea reprezintă ultimele tramvaie 100% cu podea înaltă din București. (Sursa: Wikipedia) 🇺🇲🇬🇧🇦🇺🇳🇿 V3A-2S-84 V3B-84 (1984–1985) was a variant of the V3A-71 type, consisting of the modification of tramcars built in 1974 and 1978 by adding an additional set of doors and driver’s cabs, thus converting the single-ended trainsets into double-ended ones. Also referred to as V3A-2S-84, the last units were withdrawn at the beginning of 2007. V3B/V3A-2S is a variant of the V3A type, featuring doors on both sides and driver’s cabs at both ends, unlike the standard V3A, which has doors on only one side and a cab at the front. This type appeared in the mid-1980s, when construction works in Bucharest frequently disrupted traffic, so URAC converted several V3A units into V3B prototypes for future use. All of them still exist today and have been modernized in a manner similar to the V3A-93. V3A-2S-93 V3A-2S-93 (2006–2007, 2009–2010) was manufactured by URAC Lizeanu to replace the V2B/V3B-84 trams, being the last tramcars built by URAC with a fully high-floor design. The V3A-2S-93 represented the modernization of the older V3A-2S models, incorporating the new seats, handrails, and display systems from the V3A-93 model. These are the last 100% high-floor trams in Bucharest. (Source: Wikipedia) 📹📸: 28.08.2024–1.03.2026 (Alături de: ‪@GabitzuBoss‬, ‪@costiniculaie178‬, ‪@garagaianu‬, ‪@Silviu_5tb_Sp0tt3r‬ & Luca)