MODİFİYE EDİYORUM | DİP BASIK BMW 320i | KW COILOVER ile MODİFİYE BMW G20 скачать в хорошем качестве

MODİFİYE EDİYORUM | DİP BASIK BMW 320i | KW COILOVER ile MODİFİYE BMW G20

Bu Bir BMW 320 COILOVER ÖNCESİ ve COILOVER SONRASI KARŞILAŞTIRMA, MODİFİYE EDEREK YERE BASMA Videosudur! :) BMW 320i aracıma, geçen bölümde yeni modifiye jantlar ve Pirelli lastikler takmıştık hatırlarsanız, bu bölümde de amortisör değiştirerek modifiye ettiğimiz halini ve standart halini RESMİ BİR GEYİK TESTİ formatı ile karşılaştırdık. Süspansiyon modifiyesinin getirdiği farklılığı ve etkileri sizin için detaylı bir çok farklı kamera açısı ile kayıt altına aldık. Bakalım Sizler de Bizim Kadar Heyecan duyacak Mısınız? :) ✔️ KANALIMA ŞİMDİ ABONE OL ► https://bit.ly/2wopikP BMW 320i - G80 M3 Dönüşüm projemizin önemli adımlarından birisi olan coilover / amortisör / süspansiyon modifiyesini de gerçekleştirmiş bulunuyoruz. Hem de yine dünyadaki en kaliteli markalardan birisi olan KW Coilover Markasının, V2 yükseklik - Sertlik ve Sekme ayarlı modeli ile :) Proje partnerlerimizden @driven34 Can bey tarafından iletilen coilover sisteminin montajını yapmadan önce; 70-80-90 km hızlarında “ Geyik Testi ” uygulamamızı gerçekleştirdik. Beklediğimden çok daha gergin ve heyecan dolu bir testmiş geyik testi, bunu açıkça belirtmek isterim, hatta korktuğumu da söylersek yeridir zaman zaman :) Motor 1 kanalında sıkça karşılaştığımız Motor 1 Geyik Testleri bize bu video için ilham oldu, Cihangir bey ve ekibe de selamlar :) Öncelikle 255-30-20 ve 275-30-20 olan Pirelli Pzero lastiklerin altını çizmek istiyorum. Çünkü otomobil için amortisörler veya coilover kadar yolla bağlantımızı sağlayan lastik, ve lastil de en az bu süspansiyon ögeleri kadar kilit rolde, hatta araba lastikleri çok daha kilit rolde. Peki Neden Coilover Yeri Bir Air Süspansiyon / Helezon Kestirme Yay Gibi Bir Uygulama Yapmadık? Öncelikle air süspansiyonlar konusuna pek fazla sıcak bakmıyorum, birçok farklı araçta uygulandığı ve genel olarak çok da yüksek prestij sahibi olmaması, sonrasında problem yaratma riski, patlama riski, ses yapma riski geliyor. Yani Pistte güvenle gidebileceğiniz markaların air süspansiyonları tercih edilebilir belki. yurtdışından alınabilecek air süspansiyon fiyatları ise 5.000 dolarların üzerinde, ki tarz olarak da pek tercih etmediğim bir tarz açıkçası :) Fakat iyi bir markanın baz model bir coilover uygulaması ile bile pistte de güvenle aracınızı zorlayabilirsiniz. İyi bir markanın yaylarını, helezonlarını kullanabilirdik aslında fakat yay konusunda, çok iyi markalardan alsak bile, genel olarak ön ve arkayı tamamen aynı yükseklikte ayarlayamıyoruz. Yani genel oalrak da yay kullanırken önler biraz daha yüksek ve arkalar biraz daha basık modda oluyor. Bu ayarsızlığa gerçekten hiç tahammülüm olmadığı için tercih etmedim yayları. BMW 3 20i için H&R gibi, Eibach gibi çok bilindik markalarda bile mm rik olsa da bu problemler yaşanabiliyor. Doğan Kabak videolarında da bulabiliyoruz bu coilover uygulamalarını ayrıca. Yay kestirme / yay ısıtma konusunda da zaten mevcut bir videomuz var yaklaşık 100.000 izlenmiş, gerçekten çok tehlikeli ve gerçekten hayatınızı riske atan uygulamalar. Bu sebeple kesinlikle tercih etmediğimiz bir işlem türü bu ikisi :) 1- Yayların Kesilmesi / Yay Kestirmek Maalesef maliyetten kaçarak aracı indermek kaydıyla, güzel bir görünüm katmak için yapılan bir işlem yayların ısıtılması veya yayların kesilmesi. Ve yine maalesef ki bu yönteme başvurduğumuz zaman güvenliğinizi tehlikeye atıyoruz, tabi arabanın sağlığı da cabası! Özel olarak yaylarda verilen mukavemetten tutun da sekme oranlarına kadar her alanda yayın işlevini bozmuş hale geliyoruz. Usta usulu bakla kesilmesi veya göz kararı yayları arabanın üzerinde iken ısıtmak ise gerçekten felakete davetiye çıkartıyor adeta.   2-Yayların Isıtılması / Yay Isıtmak Aracı alçaltmak için başvurulan yöntemlerden bir diğeri de yayların ısıtılmasıdır. Bu yöntemde aracın üzerindeki yaylara yüksek ısı uygulanarak yaylar yumuşatılır, daha sonrasında pres yardımıyla veya arabanın ağırlığı ile istenilen boyuta getirilir. Bu yöntem yayların kesilmesine kıyasla daha sağlam görünse de aslında çok çok daha tehlikelidir. Yayların bütün kimyasını bozar! Isıtılan metalin yoğunluğu, direnci ve yapısı bozulur. BMW modifiye ederken, aracınıza modifiye yaparken, Eğer uluslararası bir marka coilover alınamıyorsa bile ülkemizde üretilen kaliteli Başaran coilover, amortech coilover gibi nam amartisör gibi yerli markalar da tercih edilebilir.