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Nuova Peugeot 308 Plug-in Hybrid: carattere e affidabilità

Una volta arrivato il momento di riaffilare le armi, la 308 si presenta con alcune modifiche destinate a distinguere la nuova ondata di berline e station wagon della Peugeot. Si comincia con un paraurti e una presa d’aria completamente ridisegnate, con la griglia anteriore che è nello stesso colore dalla carrozzeria. L’ormai celebrata firma luminosa comprende tre led diagonali nei gruppi ottici collegati tra loro da una striscia di led che danno un senso di profondità al frontale. Anche lo stemma con l’immancabile testa di leone è ora luminoso e integrato nella calandra. La nuova 308 è disponibile in ulteriori tonalità di colore e con una serie completamente nuova di ruote in lega sugli allestimenti Allure e GT. Al posteriore sono previste luci a tre led che vogliono ricordare, come davanti, i tre artigli del leone che è da sempre un simbolo della Peugeot, oltre a scarichi riveduti e corretti. A bordo è stato rivisitato l’ormai famoso i-Cockpit con una nuova grafica. Al di sotto del touchscreen di gestione del sistema multimediale ci sono ora cinque tasti fisici per altrettante pratiche scorciatoie a funzioni selezionabili in maniera individuale. Disponibile sia come berlina che come station wagon con 57 mm di passo e 269 mm di lunghezza in più, la 308 può essere scelta con ogni tipo di propulsione: ibrida e ibrida plug-in, turbodiesel e anche elettrica. Per una prima presa di contatto abbiamo avuto a disposizione la berlina ibrida plug-in che, tra l’altro, è la più potente del lotto. Il quattro cilindri di 1,6 litri da 150 cavalli è abbinato a un motore elettrico da 92 kW per una potenza complessiva di 195 cavalli. La batteria da 17,2 kWh di capacità, di cui 14,6 effettivamente utilizzabili, permette un’autonomia esclusivamente elettrica di 85 km secondo i dati di omologazione del ciclo WLTP. Utilizzabile anche in modalità Sport oltre che ibrida ed elettrica, la 308 berlina in prova può accelerare da 0 a 100 km/h in 7”7 e toccare i 225 km/h di velocità massima. Una volta in movimento, si conferma affidabile e maneggevole come tutte le altre 308. L’ottima tenuta di strada e la più che sufficiente precisione dello sterzo permettono un controllo ottimale del mezzo anche guidando a ritmi non propriamente da passeggio. Iscriviti al canale YouTube ufficiale di auto.it    / @auto-official   Website: https://www.auto.it/ Instagram:   / autoofficial_it