Segeln Kroatien Dalmatien, Ragoznia, Insel Murter, 30 kn Wind скачать в хорошем качестве

Segeln Kroatien Dalmatien, Ragoznia, Insel Murter, 30 kn Wind

Tag 21 – Rogoniza-Insel Murter Heute habe ich mal etwas länger geschlafen – es war so schön ruhig um mich herum und der Tag gestern war doch ganz schön aufregend. Außerdem sollte es wieder ein anstrengender Segeltag werden, viel Wind, kein Autopilot und kein Kartenplotter. Das Ablegen alleine war dann für mich auch eine kleine Herausforderung – seitliche Böen bis zu 20 kn Wind. Es hat ein weile gedauert, das Boot zuverlässig auszurichten. Überrascht hat mich aber vorher noch der Hafenpreis – „nur“ 27 Euro – billiger als ankern auf Brac. Und dazu noch ein nettes Gespräch mit dem Marinero. Später dann wieder der Kampf mit den Elementen, Segel setzen bei 20 kn Wind in der Hafenbucht ohne Autopiloten. Ich habe mir extra eine Ecke mit etwas Windschatten durch einen kleinen Berg gesucht. Gebracht hat es gefühlt nicht wirklich viel. Aber als die Segel standen, anfangs das Groß noch im 2. Reff, ging es wieder mit immer über 6,5 kn Fahrt los. Ich habe mir wieder versucht, im Vorfeld die Karte einzuprägen. Es gab ein paar kleine Untiefen und Inseln zu umschiffen, um den Weg zur Insel Murter zu finden. Diesmal habe ich auch an fast alles gedacht: Genügend Essen, Trinken und warme Kleidung. Was ich aber vergessen hatte, war mein Hand-Navi von Garmin. Zwar ohne Seekarte aber immerhin mit allem was ein Navi sonst so braucht. Nächstes mal. Es war wieder ein Raumkurs den ich segeln musste um ans Ziel zu kommen. Aus lauter Spaß am Segeln änderte ich jedoch mal den Kurs in einen Amwindkurs. Auch wenn eine Krängung des Bootes nicht zur Geschwindigkeitssteigerung beiträgt, ist es irgendwie ein tolles Gefühl. Es ist bei 30 kn nicht einmal von Sturm die Rede und doch spürt man die Gewalt der bewegten Luft – nichts anderes ist Wind - und die des Wassers. Später, wieder auf Raumkurs, wurde ich mutiger und reffte das Großsegel vollständig aus. Obwohl ich mir beim Segeln immer die nächsten Schritte und auch die übernächsten Schritte versuche vorher zu überlegen, tat ich es diesmal nicht. Wie um Himmelswillen soll ich bei diesem Wind, den Wellen und dem Einholmechanismus am Masten das Großsegel ohne Autopiloten einholen? Bis dahin hatte ich jedoch noch etwas Zeit und genoss über 11 kn Fahrt in der Spitze – nicht direkt beobachtet, das zeigte mir nur der Speicher meiner Uhr an. Beobachtet jedoch wieder deutlich über 8 kn Fahrt über Grund. Es ist ein unbeschreibliches Gefühl mit so einer Geschwindigkeit über das Wasser zu rauschen, das Wasser am Rumpf vorbei gleiten zu sehen, im Schatten des Hecks noch lange die vom Boot gezogene Wasserfurche sichtbar. Angetrieben nur durch Wind. Ein Gefühl der Unabhängigkeit, mir gehört der Augenblick. Doch jeder Augenblick hat auch mal sein Ende. Der kam, als ich mich entschloss wieder zu reffen, weil ich annahm, dass ich etwas aus dem Windschatten der Insel Zirje rauskam und der Wind dann noch etwas zunehmen würde. Ich drehte das Boot in den Wind, löste meine Sicherung, hastete zum Masten, unterwegs noch schnell die Klemmen des Groß öffnen und das Groß einholen. Bis zum Masten ging der Plan auf. Doch dann aber übernahmen der Wind und die Wellen das Kommando. Das Boot blieb natürlich nicht im Wind stehen, warum auch, sondern es drehte sich weg, nahm Krängung auf, drehte sich wieder in den Wind, die Segel flatterten und wieder zurück. Zumindest so meine Beobachtungen – es ging alles sehr schnell. Gut, was soll´s, ich sicherte mich und begann das Großsegel bis zum ersten Reff einzuholen – so schnell und gut es eben ging. Was blieb mir auch anderes übrig, war ja alleine an Bord, ohne funktionierenden Autopiloten. Das Manöver hatte unterm Strich sein Ziel erreicht – 2. Reff im Groß. Und gleich war weniger Druck im Segel. Trotzdem noch 6 kn Fahrt Richtung einer hoffentlich schöner Bucht. Doch zuvor musste ich feststellen - es gab durch die Insel Zirje keine Windabdeckung und kurz vor meinem Ziel schlief der Wind ein – innerhalb von vielleicht 20 min war der Spuk vorbei. In der Bucht angekommen ca. 5 m Wassertiefe, 30 m Kette, Sandgrund und kein weiteres Boot. Es war gut, dass ich mich nicht für die kurz vorher angeschaute Bucht entschieden habe, denn die hier war viel schöner. In der Uferzone standen noch 3 kleine Camper, am Strand lagen zwei Familien, das war´s. Der Rest Natur und Ruhe. Ich machte das Boot klar, genoss meine Anker-Cola, ging baden und das obligatorische Schnorcheln – es gab unter Wasser immer etwas zu entdecken, las ein wenig und bereitete mich auf die Ankunft der Basismitarbeiter vor, die den Autopiloten und Kartenplotter reparieren wollten. Irgendwann kamen sie dann auch, das Schlauchboot (Dinghi) hatte ich schon vorbereitet, brachte einen von beiden zu meinem Boot. Er hat den Fehler auch gleich gefunden – ein Wackelkontakt. Den Defekt behoben, klappte es auch wieder mit der Technik – Erleichterung. Was von dem Wellenritt heute blieb, waren wunderschöne Erinnerungen und eine Dünung bis in den Abend hinein. Ich traue mir es kaum noch zu schreiben - der Sonnenuntergang...