У нас вы можете посмотреть бесплатно Penyebab Dan Cara Memperbaiki Motor Yamaha Mio Susah Hidup(PENGAPIAN ADA).Cause YMH mio hard to live или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Penyebab motor yamaha mio susah hidup dan cara mengatasinya. dan langkah yang harus dilakukan pengecekannya adalah : 1. Pengapian 2.Tahanan per vakum yang suka terangkat di dalam karbu 3.Stelan Klep In dan Ex yang suka rapat. Dan untuk stel klepnya yaitu meain motor harus posisi TMA Titik Mati Atas bahwa piston harus berada di depan, dan cara untuk mengetopkannya yaitu dengan memutar terlebih dahulu dibagian blok magnet dengan menggunakan kunci 14 T, putar ke arah kanan atau ke kiri dan pastikan ada tanda garis lurus sebelum hurup H di blok magnet yang harus lurus dengan tanda nok atau tonjolan yang di rengkes dekat magnet dibagian atas, dan untuk lebih memastikan pistonnya berada di depan buka dibagian busi dan masukan cek dengan menggunakan obeng ke dalam lobang busi.dan posisikan juga noken as nya harus bebas.dan untuk ukuran stelan klep in dan ex nya 0,06. Terima kasih kepada semua #SUBSCRIBER# dan penonton semoga ilmunya bermanfaat. Mohon #SUBSCRIBE LIKE COMMENT AND SHARE# #SIDIK NURYADEN CHANNEL# Apabila ada pertanyaan boleh tulis dikolom komentar. Telp/WA: 085863491419. Terima Kasih Banyak. The causes of the Yamaha Mio motorbike are difficult to live and how to overcome them. and the steps to be checked are: 1. Ignition 2.Pressence of a vacuum spring that likes to lift in the carburetor 3. In and Ex valve settings that like to be tight. And to adjust the valve, that is, the main motor must be in the Top Dead Point TDC position that the piston must be in front, and the way to fix it is by first turning the magnetic block section using a 14 T key, turning it to the right or to the left and making sure there is a line mark straight before the letter H on the magnetic block which must be aligned with the cam mark or bulge that is grabbed near the magnet at the top, and to make sure the piston is in front open the spark plug and insert a check using a screwdriver into the spark plug hole. it must be free. And for the valve settings, the size of the valve in and ex is 0.06. Thank you to all #SUBSCRIBER# and viewers, hopefully the knowledge is useful. Please #SUBSCRIBE LIKE COMMENT AND SHARE# #SIDIK NURYADEN CHANNEL# If you have questions, you can write them in the comments. Tel/WA: 085863491419. Thank you very much.