OE-XEJ, EC135 T2 - Medi 21 on Duty скачать в хорошем качестве

OE-XEJ, EC135 T2 - Medi 21 on Duty

In my opinion, as a helicopter enthusiast, EC135 (H135) is one of the most addictive aircraft ever made. If you doubt it, just listen the approach carefully! Press like if you are agree! This video was made in Székesfehérvár on the spring of 2019, when OE-XEJ was on duty at the Budaörs HEMS Base, as Medi 21. This bird exchanged HA-ECA which was probably on some maintenance at that time. XEJ was produced in 2001, operated by Heliair Austria and basically flew in the fleet of ÖAMTC. First flight of this type was in 1994, the mass producing started in 1996, now it is flying in approximately 60 countries all over the world with 300 operators, basically used for helicopter emergency medical services, VIP transports, law enforcement etc. Due to the improved, four bladed hingeless main rotor system and the Fenestron TR, this helicopter has the lowest noise and vibration level in its category. Excellent cockpit visibility, compact external dimensions, high-set main rotor and shrouded tail rotor systems ensure easy handling and safe operations in any situations. The EC135 (now H135) is offered with a variety of different EMS interiors, including single-patient, dual-patient or intensive care transport. T2 version is powered by two 452 kW (606 shp) (TOP rating) Turbomeca Arrius 2B2. ___________________________________________________________________________________________ Véleményem szerint - mint helikopter rajongó - az EC135 (H135) az egyik legaddiktívabb légijármű ami valaha készült. Ha kételkedsz, hallgasd a megközelítést figyelmesen, majd nyomj egy like-ot ha egyetértesz! :D Ez a videó Székesfehérváron készült 2019 tavaszán, amikoris az OE-XEJ lajstromjelű helikopter volt szolgálatban a Budaörsi Légimentőbázison, Medi 21-es hívójellel. A helikopter a HA-ECA-t váltotta, ami valószínűleg karbantartáson volt akkoriban. A XEJ 2001-ben készült, a Heliair Austria üzemeltetésében dolgozik, általában az ÖAMTC kötelékében. A típus első repülésére 1994-ben került sor, a sorozatgyártás 1996-ban indult, jelenleg körülbelül 60 országban, 300 üzemeltetőnél működik a világ minden táján. Általában légimentő, VIP-utasszállítás, valamint állami feladatkörben használják. Köszönhetően a korszerű, 4 (csukló nélkül rögzített) lapátos főrotornak valamint a Fenestron faroklégcsavar rendszernek, ez a helikopter kategóriájában a leghalkabb és a legkisebb vibrációval működő típus. Főbb pozitívumai között megemlítendő továbbá a pilótafülkéből biztosított kilátás, a kompakt méret, a magasan elhelyezett főrotor valamint burkolt faroklégcsavar melyek a személyzet számára a könnyű és biztonságos operációt biztosítják bármilyen szituációban. Az EC135 (H135) többféle légimentő-felszereltséggel elérhető, ezek a teljesség igénye nélkül az egy beteges, két beteges valamint az intenzív ellátásra berendezett kabinok. A T2 verzió kettő, egyenként 606 lóerő leadasára képes Turbomeca Arrius hajtóművel került felszerelésre. #airbushelicoptersh135 #székesfehérvár #légimentők ___________________________________________________________________________________________ Camera: Canon Legria HF-G26