走行音/JR東日本E501系(ﾓﾊE500-3)/ｼｰﾒﾝｽGTO-VVVF скачать в хорошем качестве

走行音/JR東日本E501系(ﾓﾊE500-3)/ｼｰﾒﾝｽGTO-VVVF

収録車両：JR東日本E501系 1次車 K701編成(ﾓﾊE500-3) 収録区間：JR東日本 常磐線 大甕→東海 行先種別：普通｜水戸 行き 1995年に交直流に対応できる通勤型車両としてﾃﾞﾋﾞｭｰしました。 石岡市の地磁気観測所で気象観測の影響が出ないよう、 常磐線の取手駅以北は交流区間になっているため、、 直流専用の通勤型車両が乗り入れることができませんでした。 また、既存の415系の3扉近郊型電車では乗客増による混雑に 対応し切れなくなってきたので、 交直流機器を搭載した通勤型車両として 製造されることになりましたが、 上野～いわき などの片道200kmを超える長距離運用にも関わらず、 ﾄｲﾚがなかったり、ｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ仕様という問題があったので、 10両編成・5両編成が各4本しか造られませんでした。 (ﾄｲﾚは2006年より後付けで設置されました) 2007年より、常磐線近郊型車両の10両編成にも ｸﾞﾘｰﾝ車が組み込まれることになったため、 E501系は常磐線の土浦～草野・水戸線へ 活躍の場が移されることになりました。 制御機器は、ｼｰﾒﾝｽ製のGTO-VVVFが採用されており、 起動・停止時に音階を奏でる磁励音が特徴となっております。 JR東日本の採用例がこの車両だけで、大変貴重な走行音でしたが、 機器劣化のために、2007～2012年に全て東芝IGBT-VVVFに換装されたため、 2014年現在では、残念ながらこの走行音が聴けなくなりました。 同じｼｰﾒﾝｽ製の制御機器を搭載する京急2100・1000形も 国産製に置き換わりつつあり、、 数年後には日本から絶滅するかもしれないので、 今のうちに乗っておきたいものです。