SUZUKI TWIN GASOLINE A　EC22S　ツインに９年！　NAとTURBO　スズキ　ツイン　ガソリンＡ скачать в хорошем качестве

SUZUKI TWIN GASOLINE A　EC22S　ツインに９年！　NAとTURBO　スズキ　ツイン　ガソリンＡ

スズキ　ツイン　ガソリンＡ　型式「ＥＣ２２Ｓ」 ２００３年式（８月） （２００３～２００６） ↓ ↓ スズキ　ツイン　ガソリンＡ　ターボ　型式「ＥＣ２２Ｓ改」 ２００３年式（４月） （２００６～２０１２） 新車購入後３年で、Ｋ６Ａターボエンジン換装の 中古チューンドツインに乗り換えて６年。 思い出をネットの海に流す・・・ 何時まで・・・ 何処まで・・・ 宙まで・・・？ ：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：： 「ＥＣ２２Ｓ改　ツイン　ターボ」データ Ｋ６Ａ　ＤＯＨＣ　ＴＵＲＢＯ 「ＳＵＺＵＫＩ　Ｋｅｉ　ＳＰＯＲＴ　Ｒ」の 走行１万ｋｍのエンジン＆ミッションを移植。 ３～５速をワゴンＲ用に変更？ ＨＡＬＦ　ＷＡＹ　Ｄ－ｃｏｎ 性能向上しつつも、 燃費重視のセッティングがされているらしい。 ＰＩＶＯＴ　タコ・水温・油温 全てＧＥＫＫＯで統一されていた。 加えて前ツインからのメーターなどを移植。 メッキドアロックピン メッキノブ カーボンドアノブカバーが付いていた。 ＨＡＬＦ　ＷＡＹ　Ｋ４オリジナル キャットウォークサスペンションキット。 ＣＵＳＣＯ　ピロアッパー、Ｋｅｉ純正スタビライザー、 スズスポ　フロントロアアーム、 スタビライザー強化ゴムブッシュ、 リアトレーディングアームメタルピロブッシュ化。 Ｒｉｔｚ　Ｓｕｐｅｒ　Ｆｕｓｅ ＡＤＶＡＮ　ネオバ　ＡＤ０７などなど。 フロントブレーキローターは ワゴンＲ用に交換されて、ベンチレーテッド化。 前ツインにはあえて付けなかった ウインドウバイザー、アンテナ、 エアコン（クーラー）が付いている。 バンパー、 リップスポイラー（ロックンビート）、 パルサーＧＴＩ－Ｒダクト付きボンネット、 ミラー、オリジナル給油口フタ、 マフラー（BOSCO　サウンドバスターアメリカン）、 その他いろいろ前ツインから移植。 前ツインは、Ｈ１５年８月製造で、 ツインターボは、Ｈ１５年４月製造なので、 ツインターボの方が古い。 違いは、助手席ドアのＰＷスイッチが ツインターボには付いていない。