😈 MV Agusta 750 Sport (750s America) - Итальянская Элита 70х 🚀! скачать в хорошем качестве

😈 MV Agusta 750 Sport (750s America) - Итальянская Элита 70х 🚀!

#MVAgusta750Sport #MVAgusta750sAmerica #Италия Итальянские мотоциклы, с их стилем и производительностью, никогда не стоили дешево. Это правило вдвойне подтверждается, когда мы говорим о такой марке мотоциклов, как MV Agusta.Несмотря на победы в мировых чемпионатах, MV Agusta оставалась компанией, изготавливающей вертолеты ради денег, и мотоциклы — ради удовольствия и престижа. Один из таких шедевров Мотоцикл MV Agusta 750 Sport,который увидел свет в 1970 г. Мотоцикл MV Agusta 750 Sport был первым байком большой кубатуры, который компания «MV Agusta» сделала легальным для дорожного использования. Уже тогда мотоциклы это марки отличались от всех производителей своей элегантностью и утонченностью,и это соответственно выливалось в весьма не малую стоимость.Так например MV Agusta 750 Sport стоила в те времена 6.5 тыс долларов,и эта цена находилась за пределами ,того что мог себе позволить среднестатистический мотоциклист,а мог он себе позволить Хонда СБ750 которая стоила 2.5.долларов. После первого появления этот мотоцикл стал мечтой каждого любителя байков,ведь у него было 4 цилиндра и просто бомбическая внешность.Однако энтузиазм вскоре быстро угас, когда все поняли что характеристики мотоцикла совсем не соответствуют эффектной спортивной внешности.Например передние барабанные тормоза ,были хуже среднего класса ,а карданный привод не позволял добиться высокой производительности.А Двигатель объемом 742 куб.см. с воздушным охлаждением выдавал 68 л.с. на 8.5 тыс. об/мин при снаряженной массе в 245 кг. Однако в 1975 г компания выпускает новую версию мотоцикла MV Agusta 750S America ,которая представляла собой оригинальный родстер. Модель приводилась в движение тем же 4-тактным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем с двумя распредвалами в головке цилиндров и воздушным охлаждением, но при этом Рабочий объём двигателя был увеличен и составлял 787 куб. см.Силовая установка также функционировал со степенью сжатия 9.5:1. Italian motorcycles, with their style and performance, have never come cheap. This rule is doubly confirmed when we talk about such a brand of motorcycles, like MV Agusta.Despite winning world championships, MV Agusta remained a company that made helicopters for money, and motorcycles for pleasure and prestige. One of these masterpieces is the MV Agusta 750 Sport motorcycle, which was released in 1970. The MV Agusta 750 Sport was the first large-capacity bike that MV Agusta made legal for road use. Even then, the motorcycle is the brands differed from all manufacturers in their elegance and sophistication,and this accordingly resulted in a very high cost.For example, the MV Agusta 750 Sport cost 6.5 thousand dollars at that time,and this price was beyond what the average motorcyclist could afford,and he could afford the Honda SB750 which cost 2.5. dollars. After the first appearance, this motorcycle became the dream of every bike lover,because it had 4 cylinders and just a bomb appearance.However, the enthusiasm soon quickly faded, when everyone realized that the characteristics of the motorcycle do not correspond to the spectacular sports appearance.For example, the front drum brakes were worse than the middle class ,and the gimbal drive did not allow for high performance.And the 742 cc air-cooled engine produced 68 hp at 8.5 thousand rpm with a curb weight of 245 kg. However, in 1975, the company released a new version of the MV Agusta 750S America motorcycle, which was the original roadster. The model was given The engine was powered by the same 4-stroke 4-cylinder 8-valve engine with two camshafts in the cylinder head and air-cooled, but the engine displacement was increased to 787 cc. The power plant also operated with a compression ratio of 9.5:1.