KTM 1290 S wymiana uszczelniaczy, fork seals replacement скачать в хорошем качестве

KTM 1290 S wymiana uszczelniaczy, fork seals replacement

Motocykl ma 60k km, pora na drugi już serwis przedniego zawieszenia - poprzedni był przy 30k km. KTM używany zarówno w ciężkim terenie jak i w jeździe szosowej. Olej jakiego użyłem to Motorex Racing Fork Oil 4W Uszczelniacze - OEM KTM Nr zestawu części: RP10048T Panewki - OEM KTM Nr zestawu części: R14047T Smar do osi - zwykły biały, choć można też zwykły ŁT43 Smar do zabezpieczenia gwintów Loctite 243 Smar do uszczelniaczy - KYB (bo tańsze niż ktm, a uszczelniacze o tym nie wiedzą ;) ) Smar pod oring - IPONE WATERPROOF GREASE Środek do rdzy - WURTH ROST OFF 00:00 - Przygotowanie do demontażu lag 01:46 - Demontaż lag z motocykla 02:20 - Rozbieranie lag 09:40 - Składanie lag 15:52 - Montaż lag w motocyklu 17:07 - Montaż koła i błotnika Ważne aby zwrócić uwagę na przeliczenie momentu dokręcenia korków lag - w zależności od klucza mogą wystąpić różne wartości - u mnie było to około ~ 5Nm czyli 12,5% ... w tym przypadku gwintu byśmy nie zerwali... ale warto mieć świadomość zjawiska. Kolejną kwestią jest skręcenie właściwym momentem w odpowiedniej kolejności półek zawieszenia, a następnie procedury operowania hamulcem i uginania zawieszenia - pomoże to w poprawnym montażu, ustawieniu elementów i zlikwiduje naprężenia oraz luzy. Część czynności jest celowo przerysowana dla zaakcentowania. Filmik sklecany po nocach, czasem trzeba było coś dokręcić bo zasłoniłem kadr twarzą lub plecami. O ile nie pomyliłem się w montażu wszystko powinno być ok !