Girak 6-MGD "Szyndzielnia" Bielsko-Biała, Poland (1995) скачать в хорошем качестве

Girak 6-MGD "Szyndzielnia" Bielsko-Biała, Poland (1995)

Technical data: Type: 6 pers. high speed detachable gondola ropeway Length: 1810 m Speed: 5 m/s Carrying capacity: 750 p/h Year of construction: 1995/2017 http://kolej-szyndzielnia.pl/ ______________________________________________________________ (PL) Fragment z mojej pracy na I etap Olimpiady Geograficznej: Po II wojnie światowej pojawiły się projekty zbudowania łańcucha kolejek linowych, który miał prowadzić z Olszówki Górnej (miejsca, w którym się teraz znajdujemy), przez Szyndzielnię, Klimczok i Szczyrk na Skrzyczne. W tym samym czasie w Czechosłowacji upaństwowiona firma Transporta Chrudim na licencji szwajcarskiej firmy Von Roll zaczęła w dużej ilości stawiać wyprzęgane wyciągi krzesełkowe, m.in. na Chopok i Śnieżkę. Natomiast po polskiej stronie nie istniała żadna firma posiadająca technologię i odpowiednie umiejętności na samodzielne konstruowanie takich urządzeń. Plany budowy połączenia Bielsko-Skrzyczne zostały zrealizowane tylko po części, a mianowicie zbudowano kolej gondolową na Szyndzielnię oraz dwuodcinkową jednoosobową kolej krzesełkową ze Szczyrku na Skrzyczne. Budowa kolejki na Szyndzielnię rozpoczęła się w roku 1950. Zdecydowano się na zainstalowanie wyprzęganej kolei gondolowej produkcji austriackiej firmy Girak. Wszelkie roboty budowlane związane z budynkami oraz montażem gotowych części, wykonało Bielskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego. Na linach zawisły czteroosobowe gondole produkcji również austriackiej firmy Swoboda. W kolei zastosowano system dwulinowy (2S), polegający na tym, że na trasie rozwieszone są dwie liny: lina nośna oraz lina napędowa. Do liny napędowej gondole podczas wyjeżdżania ze stacji zostają zaczepione za pomocą wprzęgła, a podczas wjeżdżania do stacji – odczepione. Jej celem jest poruszanie gondoli na trasie. Natomiast lina nośna jest nieruchoma i gondole za pomocą rolek zamontowanych w górnej części wprzęgła jadą po niej jak po szynie. Odciąża ona linę napędową i umożliwia zastosowanie większych odstępów między podporami trasowymi [1,8]. KL „Szyndzielnia” oddana do użytku 24 września 1953 była drugą, po kolejce na Kasprowy Wierch, koleją linową napowietrzną w Polsce, zaś pierwszą o ruchu okrężnym i pierwszą wyprzęganą (kolejne koleje wyprzęgane w Polsce powstały dopiero po transformacji ustrojowej). W latach 50 była jedną z najnowocześniejszych kolei linowych w Europie i na Świecie. W latach osiemdziesiątych zauważono potrzebę remontu wysłużonej, wówczas 30-letniej kolei na Szyndzielnię. Pojawiły się projekty demontażu kolei gondolowej oraz zbudowania kolejki linowo-terenowej, która miałaby poruszać się po szynach prowadzonych po ziemi lub tuż nad ziemią. Jednak ze względu na panujący kryzys gospodarczy, plan sprowadzenia kolejki na ziemię nie został zrealizowany [8]. Na początku lat 90 ubiegłego wieku wydano rozporządzenie, że kolej albo zostanie odremontowana, albo nie zostanie dopuszczona do użytku ze względu na jej fatalny stan techniczny. Miasto Bielsko-Biała, jej właściciel, musiało sprostać wyzwaniu modernizacji. Zadecydowano, że stara kolej zostanie w całości zdemontowana, z wyjątkiem budynków stacyjnych. Wybudowanie nowej kolejki byłoby znacznie tańsze i łatwiejsze niż przeprowadzenie remontu starej. Moim zdaniem, likwidacja unikatowej na skalę światową pozostałości po minionej epoce w inżynierii kolei linowych, była ogromną stratą. W styczniu 1994 roku odbył się przetarg na zbudowanie nowej kolei. Zgłosiły się takie austriackie firmy, jak Felix Wopfner, czy Girak. Ostatecznie podjęto decyzję, że kolej zostanie wybudowana przez Giraka, a gondole zostaną dostarczone przez firmę Swoboda. Nowa kolej z sześcioosobowymi wagonikami, mknącymi 5 m/s została udostępniona turystom 1 lipca 1995 [2,8]. W 2017 roku firma Doppelmayr odnowiła peron oraz wymieniła gondolki na nowe. __________________________________________ My camera: Olympus OM-D E-M10 Mark IV Filmed by Jan Malawski 4 IX 2021 __________________________________________ Music: TheFatRat - Telescope 0:00 Intro 0:22 Lower station 1:33 Line 2:37 Upper station