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고속도로 운전이 "편안" 해집니다 원래 10분 걸리는 설명인데 3분으로 줄이느라 힘들었네요 ㅎㅎ

추가적인 설명 제가 직접 테스트 해본 것은 4단 구형 디젤(2000cc), 6단 신형 디젤(2000cc), 6단 가솔린(1600, 2400cc) 정도인데요. 신형 디젤 차량은 크루즈컨트롤 D단에 걸어도 엔진 토크가 세서 오르막, 추월 락업클러치 걸고 잘 갑니다. 반면, 토크가 낮은 구형 차량이나 가솔린은 발 컨트롤 할 때와 크루즈컨트롤 할 때가 많이 다르죠. 어떤 게 정답이라고 할 수는 없지만, 저는 이 세팅이 너무 좋더군요. 오르막이나 추월 시에 5단으로 다운쉬프팅해서 가는 게 맞는지, 락업클러치 풀린 6단으로 가는 게 맞는지, 락업클러치 6단으로 가는 게 맞는지 그건 정답이 없습니다. 분명한 건, 발 컨트롤에 그나마 가깝게 가는 게 수동 모드 크루즈컨트롤이라는 것이죠.

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