😲 Мотоциклы с Самыми Маленькими V-twin 👌! скачать в хорошем качестве

😲 Мотоциклы с Самыми Маленькими V-twin 👌!

#мотоцикл #круизер #кастом Когда речь заходит о мотоциклах с двигателями V-twin ,то чаще всего это конечно же круизеры и с объемом больше литра.Однако мало кто знает ,что существуют и совсем крошечные двигатели с такой компоновкой .В сегодняшнем выпуске вы как раз и увидите мотоциклы с самыми маленькими существующими V-twin.И начнем мы с самого легкого круизера серии Shadow Honda VT125C Shadow ,который увидел свет в 1999 г.Многие из вас зададутся вопросом ,да зачем вообще нужен круизер с таким смехотворным двигателем?Однако не стоит забывать ,что есть много любителей этого класса ,которые не такие ассы как вы,включая девушки и им всем нужно с чего-то начинать.И так Honda VT125C Shadow оснащается 124 кубовым V-образным, 4-тактным, 2-цилиндровым двигателем с развалом 90-градусов , четырьмя клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением .Силовая установка выдавала весьма достойные в классе 15 л.с. и 11 н.м. крутящего момента.Но всю возможную прыть похоронил слишком большой вес для моторчика,который составляет 145 кг в сухом состоянии.Мотоцикл надо заметить пользовался спросом и производился до 2010г. When it comes to motorcycles with V-twin engines, then most often it is of course cruisers and with a volume of more than a liter.However , few people know that there are also very tiny engines with such an arrangement .In today's issue, you will just see motorcycles with the smallest existing V-twin.And we will start with the lightest cruiser of the Shadow series Honda VT125C Shadow , which was released in 1999 .Many of you will wonder why a cruise ship with such a ridiculous engine is needed at all?However, do not forget that there are many fans of this class who are not as good as you, including girls and they all need to start somewhere.And so the Honda VT125C Shadow it is equipped with a 124 cc V-shaped, 4-stroke, 2-cylinder engine with a 90-degree camber, four valves per cylinder and liquid cooling.The power plant produced a very decent 15 hp and 11 nm of torque in the class.But all possible speed was buried by too much weight for the motor, which is 145 kg in a dry state.The motorcycle, it should be noted, was in demand and was produced until 2010.