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Le migliori moto sportive su strada: la comparativa all'ultima piega | SEMIFINALI

Nove modelli, tre differenti categorie, un unico obiettivo: il massimo divertimento nella guida sportiva su strada. Un eccitante duello “all’ultima piega” sulle magnifiche strade d’Abruzzo. In questo video presentiamo tutte le moto in gara e sveliamo le 3 che hanno conquistato la finale. Sul numero di InMoto 08 in edicola trovate tutte le pagelle e i rilevamenti strumentali. Qui il link al video della semifinale:    • Comparativa: le migliori moto sportive su ...   LE PROTAGONISTE DELLA SFIDA CON I RILEVAMENTI AL BANCO: CARENATE STRADALI: Aprilia RS 660 Factory: -Potenza: 99,8 CV (73,5 kW) a 11.100 giri -Coppia: 65,8 Nm (6,7 kgm) a 9.850 giri -Peso (con il pieno di carburante): 182,8 kg CFMOTO 675 SR-R: -Potenza: 81,7 CV (60,1 kW) a 11.100 giri -Coppia: 62,6 Nm (6,4 kgm) a 8.600 giri Peso (con il pieno di carburante): 200,8 kg Ducati Panigale V2 S: -Potenza: 112,1 CV (82,5 kW) a 10.200 giri -Coppia: 87,1 Nm (8,9 kgm) a 7.250 giri -Peso (con il pieno di carburante): 186,6 kg MAXI NAKED -Aprilia Tuono V4 Factory: -Potenza: 175,9 CV (129,5 kW) a 12.400 giri -Coppia: 113,7 Nm (11,6 kgm) a 10.000 giri -Peso (con il pieno di carburante): 210 kg Honda CB1000 Hornet SP: -Potenza: 140,8 CV (103,6 kW) a 10.450 giri -Coppia: 102 Nm (10,4 kgm) a 7.650 giri -Peso (con il pieno di carburante): 212 kg Suzuki GSX-S1000 EVO: -Potenza: 146,4 CV (107,8 kW) a 10.600 giri -Coppia: 105,8 Nm (10,8 kgm) a 8.900 giri -Peso (con il pieno di carburante): 213 kg CROSSOVER SPORTIVE Kawasaki Versys 1100: -Potenza: 121,4CV (89,4 kW) a 8.900 giri -Coppia: 100,4 Nm (10,2 kgm) a 7.750 giri -Peso (con il pieno di carburante): 256,2 kg BMW M 1000 XR: -Potenza: 191,7 CV (141,1 kW) a 13.150 giri -Coppia: 113,2 Nm (8,911,5 kgm) a 11.100 giri -Peso (con il pieno di carburante): 224,4 kg Triumph Tiger 800 Sport: -Potenza: 109,3 CV (80,4 kW) a 10.350 giri -Coppia: 82,2 Nm (8,4 kgm) a 8.500 giri -Peso (con il pieno di carburante): 214,8 kg LE REGOLE DELLA COMPARATIVA: Per poter comprendere esiti e dinamiche di questa comparativa è necessaria una breve descrizione delle regole che l’hanno animata. Tutte le moto sono state scelte rigorosamente tra le novità 2025, ritenute più interessanti dalla redazione di InMoto; e per le crossover è stato previsto l’ulteriore vincolo della ruota anteriore di 17’’. Dopo la prima fase di eliminatorie (quindi le semifinali, in cui si sono scontrate le 3 moto all’interno di ogni gruppo), le 3 vincenti si sono sfidate in finale per eleggere la “regina” del confronto. Chiaramente, solo nella prima fase, quella più “omogenea” delle eliminatorie, il giudizio si è basato su pagelle e valutazioni numeriche (che trovate all'interno di ogni sezione). La finale, invece, vista la natura differente delle moto in campo - una naked, una carenata, una crossover - è stata decisa dal parere a caldo di ogni tester (in questa fase in numero di 4, e non più 3 come in semifinale), durante la giornata in cui si è disputata. In questo frangente, le moto sono state impegnate anche in un turno in pista per evocare il classico “track day” (a cui spesso partecipa chi sceglie mezzi così), che ha comunque avuto un peso “marginale” nel giudizio finale, per non falsare la natura prettamente stradale del confronto. A tal proposito, proprio perché la comparativa è stata volutamente incentrata sul concetto di sportività su strada in cui certi dati hanno un valore relativo, i cavalli della moto, o altri parametri numerici relativi alle performance, così come anche i tempi in pista, non sono stati inseriti in pagella e non hanno avuto alcun peso nei criteri di giudizio. Capitoli: 00:00 - 1:45 Parliamo della sportività su strada 1:46 - 3:10 Il supertester Adrea Majola direttamente dal TT 3:11- 5:50 Le regole della comparativa e la location 5:51 - 7:08 Le crossover 7:09 - 8:04 Le crossover: come sono fatte, i nostri rilevamenti al banco 8:05 - 22:42 Le crossover: come vanno. Ecco la finalista! 22:43 - 24:00 Le carenate stradali 24:01 - 24:47 Le carenate stradali: come sono fatte, i nostri rilevamenti al banco 24:48 - 46:30 Le carenate stradali: come vanno. Ecco la finalista! 46:31 - 47:40 Le maxi naked: come sono fatte, i nostri rilevamenti al banco 47:41 - 59:40 Le maxi naked: come vanno. Ecco la finalista! 59:41 - Tutti a Vallelunga: chi avrà vinto la finalissima?