Bezpečné a plynulé řešení vytíženého dopravního uzlu: nový úsek D48 скачать в хорошем качестве

Bezpečné a plynulé řešení vytíženého dopravního uzlu: nový úsek D48

Důležitý krok ke zlepšení dopravy na pomezí Olomouckého a Moravskoslezského kraje se blíží. Nový úsek dálnice D48 mezi Lešnou a Palačovem na Novojičínsku se otevře řidičům 19. března 2026. Dokončený úsek mezi 7. a 9. kilometrem dálnice umožní převést provoz na pravý jízdní pás nové dálnice. Řidiči zatím budou místy využívat takzvaný bypass, který umožňuje bezpečné vedení dopravy během dokončovacích prací na druhém pásu dálnice. Bypass poslouží už jen jako servisní komunikace Po otevření nového úseku dojde ke změně organizace dopravy. Bypass, který dosud sloužil jako objízdná trasa během výstavby, zůstane na místě, ale jeho funkce se změní. Podle tiskového mluvčího ŘSD Jana Rýdla bude veškerý provoz převeden na novou komunikaci. Doprava bude zatím vedena v režimu 1+1 jízdní pruh. „Tam sice fyzicky zůstane, ale projížděný už nebude, už zůstane jako servisní komunikace. Veškerý provoz tedy pojede i nadále v režimu 1+1 jízdní pruh a během následujícího půl roku nám ten čas stačí, abychom vybudovali druhý pás dálnice D48, tady pod tím novým mostem,“ uvedl Jan Rýdl. Nový most nahradil nevyhovující konstrukci Bypass vznikl především kvůli výstavbě nového mostu, který převádí důležitou místní silnici III. třídy. Ta je pro region zásadní z hlediska místní dopravy a napojení obcí. Původní most už nevyhovoval současným požadavkům a musel být odstraněn. „Ten původní most byl zdemolován, protože byl úzký a společně s kolegy z FIRESTY jsme vybudovali tento most čtyřpólový,“ vysvětluje projektový manažer společnosti COLAS CZ Jan Bůžek. Stavbaři se při realizaci potýkali také s komplikovanými geologickými podmínkami v okolí Choryňských rybníků. „Řešili jsme tady založení násypu, kdy v oblasti úseku I/35 kolem Choryňských rybníků je vysoká hladina spodních vod, proto jsme museli změnit způsob založení stavby,“ doplnil Bůžek. Lepší napojení na dálniční síť Celá stavba je součástí většího dopravního projektu, který přinese nové kapacitní napojení silnice I/35 na dálnici D48 a zároveň ji propojí s hlavním dálničním tahem D1. Součástí projektu je také takzvaná palačovská spojka a přeložky silnice I/35. „Těch 2,5 kilometru dálnice stejně tak s přeloženými pěti kilometry silnice I/35 tou palačovskou spojkou budeme uvádět do provozu předpokládám letos v říjnu. Ten přesný termín upřesníme podle průběhu stavby,“ uvedl Jan Rýdl. Výrazně vyšší bezpečnost i úleva pro obce Podle Ředitelství silnic a dálnic přinese převedení dopravy na novou komunikaci výrazné zvýšení bezpečnosti – až pětinásobné. Zároveň se zlepší plynulost dopravy a výrazně se sníží zatížení obcí, kterými dnes projíždí tranzitní doprava. V současnosti totiž nákladní doprava z oblasti Valašska a severního Zlínska nemá jiné napojení na dálniční síť než přes silnice nižších tříd. „Těžká doprava, která se chce z Valašska nebo ze severního Zlínska připojit na dálniční síť, nemá jinou možnost než jezdit po dvojkách a trojkách. To je situace, která je naprosto nevyhovující – nejen z pohledu bezpečnosti, ale také ekologie a průjezdu některými sídly,“ upozorňuje Rýdl. Nejvíce by se změna měla projevit ve městě Hranice a také v obcích Hustopeče nad Bečvou, Milotice nad Bečvou a Teplice nad Bečvou, kudy dnes řidiči projíždějí po silnici I/35. Nový úsek dálnice tak představuje důležitý krok k modernějšímu, bezpečnějšímu a plynulejšímu dopravnímu spojení v celém regionu.