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혼다 CB1000 호넷 SP, 소장 가치 높은 국내 50대 한정의 스페셜 장수말벌

혼다의 CB1000 호넷 SP를 시승했습니다. CB1000 호넷 SP는 그들의 CB1000R를 기반으로 개발된 모델이지만, 먼저 등장했던 CB750 호넷과 형제 모델로써 혼다 특유의 말벌(Hornet) 콘셉트를 계승합니다. 매우 굉장하거나 대단하다고 할 것은 없을 수도 있습니다. 리터급 슈퍼네이키드 계열의 경쟁 모델들과 비교했을 때, 다소 부족한 부분도 있을 수 있겠구요. 하지만 존재 가치는 충분히 막강하다고 봅니다. 우선적으로 가격입니다. 1760만원(개별소비세 인하 적용)의 가격표를 달고 있는데요. 158마력의 직렬 4기통 엔진과 다루기 쉬운 차체, 리어 올린즈 TTX 서스펜션 등을 고려하면 더욱 매력적이라고 생각합니다. 해외 시장에서는 노멀 버전인 CB1000 HORNET과 스페셜 버전인 CB1000 HORNET SP 두 종류로 출시되었습니다만, 국내에는 SP 버전으로만 총 50대가 도입되는 모델인 것도 소장 가치를 높이는 부분이 아닐까 싶습니다. 특히나 혼다의 브랜드 가치가 갖고 있는 지향점: 적정한 가격에 적절한 성능을 고려한다면 더더욱 그렇습니다. 완전히 증명되었다고 할 수 있는 엔진과 섀시를 기반으로 하고 그것을 더 발전시켰다는 점도 빼놓을 수 없겠습니다. 그리고 무엇보다도 유지보수와 관리 측면에서 신뢰성이 매우 높다는 점이 현재 국내 시장에서의 혼다 브랜드 파워를 크게 담당하고 있기도 하죠. 이 신뢰성이란 것은 결국 구매자의 차량 가치를 굳건하게 유지시켜주는 매우 중요한 부분이라고 봐요. 감가상각이 크지 않다는 것은 소비자가 지불한 비용의 가치를 떨어뜨리지 않는 것이니까요. 모터사이클 역시 라이더의 가장 소중한 자산이라고 했을 때, 구매 이후 자산 평가 금액이 크게 떨어지는 것은 결코 프리미엄이라고 말할 수 없을 것 같습니다. 그런 의미에서 혼다의 CB1000 호넷 SP는 혼다라는 브랜드의 프리미엄을 등에 업고 있는 모델이라고 평가할 수 있겠습니다. 길에서 흔히 볼 수 없다는 점은 다소 아쉬울 수 있겠지만, 그만큼 주목도가 있겠다는 생각도 드네요. 한 편, 몇 년 뒤에, 적어도 한 5년 이상이 흐른 뒤에 이 모델이 중고 시장에 나올 때를 생각해봤습니다. "2025년 국내 50대 한정 호넷1000 SP" 또는 그 비슷한 제목을 달지 않을까요? 물론 상대적으로 워낙 소수이기 때문에 수요층이 많지 않을 수 있다는 점은 고려해야겠지만요. 열심히 준비했습니다만, 역시 아쉬운 부분이 많습니다. 빠진 부분도 많이 있구요. 항상 응원해주시는 구독자님들, 새롭게 영상을 봐주시는 모든 분들과 댓글까지 남겨주시는 여러분들께 진심으로 감사를 드립니다.