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Cobalt LTZ Ano 14 modelo 15 Troca do líquido de arrefecimento

Cobalt LTZ Ano 14 modelo 15 Troca do líquido de arrefecimento. As primeiras 4 enxagues foram feitas com agua sem cloro e utilizado filtro adaptado de 0.6 micra. Depois foi retirada a mangueira de retorno e adicionado no reservatório 4 litros de água desmineralizada, recolocada a mangueira de retorno e feita a circulação de água pelo sistema inteiro. Repetido o procedimento novamente ou seja saiu 4 litros e entrou mais 4 litros, saiu 4 e entrou mais 4 litros de agua desmineralizada (total 12 litros). Foi executado uma nova recirculação e após esfriar foi retirado 2 litros de água do sistema para ser finalmente colocado 2 litros do aditivo ACDELCO Alaranjado. O sistema ficou com 2 litros de aditivo e 3.4 litros de água, ficando a mistura com percentual de 37% de aditivo e 63% de água (permitido conforme manual). Claro que a maneira que eu utilizei não retira 100% do líquido anterior, mas foi a melhor maneira que achei. A única maneira de retirar todo o liquido antigo é sacando a válvula termostática. E como meu líquido antigo não se encontrava altamente contaminado, e sim bem translúcido, não ví necessidade. Esta semana também foram realizados balanceamento, alinhamento 3D. Na autorizada e com promoção de R$ 180,00 reais foi feita a troca de óleo GM Dexos 1 - 2ª geração, filtro do óleo AcDelco e anel do bujão. MISTURA QUE UTILIZO NO CARRO, COMENTADO NO VÍDEO 1/3 amaciante, 1/3 álcool 70 e 1/3 vinagre de VINHO... o vinagre de maçã e outros parece não produzir o mesmo efeito, inclusive em marchas de água da chuva. Na lavagem uso detergente neutro, e depois uso essa mistura., como se fosse cera de carro. Passo em pequenas partes com uma espuma e depois retiro com uma flanela. Não espere secar muito como a cera, pois estando meio úmido a flanela seca retira melhor a mistura e da um brilho muito legal. Claro que isso não funciona em pintura queimada ou judiada.