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VORSICHT! Diese 10 "Klassiker" rosten dir unterm Hintern weg!

📢 VORSICHT! Diese 10 "Klassiker" rosten dir unterm Hintern weg! – Unbedingt prüfen vor dem Kauf! 🚗 Sie sehen top aus, glänzen auf Treffen oder Youngtimer-Parkplätzen - aber unterm Lack lauert der Feind: ROST! Diese zehn Autos sind echte Klassiker, beliebt bei Schraubern und Fans. Doch viele gammeln heimlich an tragenden Stellen - und das kann teuer enden. Wir zeigen dir die größten Rostfallen unter den Youngtimern - mit allen Schwachstellen, Reparaturtipps und Warnsignalen. 📌 Zeitstempel: 0:00 Intro 0:21 Mercedes-Benz W210 1:23 Mazda MX-5 NA 2:24 VW T3 Transporter 3:23 Jaguar XJ 4:16 Land Rover Defender/Serie III 5:20 Mini 6:17 BMW 5er E34 7:15 Citroën 2CV 8:13 Opel Kadett E 9:20 Peugeot 504 📌 Jetzt abonnieren! 🚗 Für wöchentliche Videos über Gebrauchtwagen-Fallen, Klassiker mit Potenzial & Schrauberwissen 👉 AutoChecker YouTube-Kanal 📌 Weitere Videos für clevere Autokäufer & Schrauber: 🔹 10 Möchtegern-Geländewagen, die im Gelände versagen! ➡️    • Wo „deutsche Autos“ heute WIRKLICH herkommen!   🔹 Die 10 größten Fehlkonstruktionen der Autogeschichte! ➡️    • Die 10 GRÖSSTEN Fehlkonstruktionen der Aut...   🔹 Diese 10 Kleinwagen sind BESSER als ihr RUF - sogar Mechaniker staunen! ➡️    • 10 Kleinwagen die BESSER sind als ihr RUF ...   🔹 Diese 10 Autos aus den 90ern werden bald UNBEZAHLBAR! ➡️    • Diese 10 Autos aus den 90ern werden bald U...   ⸻ 🚨 Diese Klassiker gelten als Kult - aber rosten an folgenden Stellen besonders schnell: 1️⃣ Mercedes-Benz W210 (1995-2002) 🔹 Türunterkanten, Schweller, Domlager - alles betroffen 🔹 Rost kommt oft zurück, trotz Kulanzaktionen 🔹 Nur mit konsequenter Konservierung zu retten 2️⃣ Mazda MX-5 NA (1989-1997) 🔹 Schweller faulen von innen durch Wasserstau 🔹 Radläufe & Scheibenrahmen oft betroffen 🔹 Kein Rostschutz ab Werk - Hohlraumversiegelung Pflicht 3️⃣ VW T3 Transporter (1979-1992) 🔹 Regenrinnen, Schweller, Frontmaske stark gefährdet 🔹 Camperausbauten fördern versteckten Rost 🔹 Viele leben nur noch dank Ersatzrahmen 4️⃣ Jaguar XJ (Serie III, 1979-1994) 🔹 Wasser in den Schwellern & Radläufen 🔹 Luxus trifft auf Schweißgerät 🔹 Ohne Konservierung kaum zu halten 5️⃣ Land Rover Defender/Serie III (1971-1998) 🔹 Alu-Außenhaut täuscht - Rahmen fault 🔹 Spritzwand & Federaufnahmen stark gefährdet 🔹 Ersatzrahmen fast immer nötig 6️⃣ Mini (1959-2000) 🔹 Rahmen & Schweller serienmäßig rostig 🔹 Böden und Falze kaum geschützt 🔹 Ohne Schweißkenntnisse nicht zu retten 7️⃣ BMW 5er E34 (1988-1996) 🔹 Heckklappe, Radläufe, Tankdeckel besonders betroffen 🔹 Späte Baujahre mit schwachem Lack 🔹 Gute Exemplare rar - rechtzeitig sichern! 8️⃣ Citroën 2CV (1948-1990) 🔹 Rahmen, Böden, Kotflügel extrem anfällig 🔹 Keine Verzinkung, kaum Schutz ab Werk 🔹 Austausch-Chassis oft letzte Rettung 9️⃣ Opel Kadett E (1984-1991) 🔹 Türkanten, Radläufe, Schweller klassisch durch 🔹 Viele “leben” nur noch dank Spachtel 🔹 Substanz oft nicht mehr zu retten 🔟 Peugeot 504 (1968-2006) 🔹 Längsträger, Schweller, Radhäuser stark gefährdet 🔹 In Europa oft totgerostet, in Afrika unverwüstlich 🔹 Gute Exemplare sind echte Raritäten ⚠️ Hinweis: Alle Infos basieren auf typischen Schwachstellen, Werkstattberichten & Community-Erfahrungen. Natürlich gibt es gepflegte Ausnahmen - aber wer schlau ist, prüft genau! 👉 Du willst mehr Klassiker, Warnungen & Schrauber-Checks? Dann abonnier den Kanal - und schreib in die Kommentare: Welcher rostige Klassiker fehlt deiner Meinung nach in der Liste?