1947 Ferrari 125S The first Ferrari built story скачать в хорошем качестве

1947 Ferrari 125S The first Ferrari built story

   / @autoemotodepoca6206   Quello sopra è il link del canale YouTube che contiene il video... Kliccaci su, e fatti un bel giro ! ! ! E se ti piacciono i video che contiene... Inscriviti, e abilita le notifiche per essere sempre aggiornato sui nuovi video in pubblicazione ! ! ! Video dedicato alla storia della Ferrari 125 S, la prima Ferrari costruita nel corso dell'anno 1947, nelle versioni Integrale e Competizione. La Giuseppe Demaria Production ti dà il benvenuto nel suo canale YouTube dedicato ai mezzi storici, e ti propone un video completamente dedicato alla storia della particolare auto da competizione designata come Ferrari 125 S, ossia la prima vettura prodotta, nel corso del lontano anno 1947, da quella che successivamente è diventata una delle più popolari case automobilistiche produttrici di vetture sportive al mondo. Nello specifico, la Ferrari 125 S, dove la cifra 125 era riferita alla cilindrata unitaria del propulsore che la equipaggiava, mentre la lettera esse era l'iniziale della parola Sport, prodotta nelle versioni definite "Integrale", e "Competizione", segnò all'epoca il trionfale ingresso dell'allora appena nata casa automobilistica Ferrari nel mondo delle corse, e tale vettura, guidata da piloti del calibro di Nino Farina, Franco Cortese, Tazio Nuvolari, e Nando Righetti, raccolse nel corso della stagione sportiva compresa nell'anno 1947, un notevole quantitativo di vittorie. Successivamente essa venne utilizzata come base di partenza per la realizzazione delle sue riuscite evoluzioni, che furono designate come Ferrari "125 F1", Ferrari "159", e Ferrari "166". Da Wikipedia, l'enciclopedia libera: la Ferrari 125 S è stata la prima autovettura costruita nel 1947 dalla neonata casa automobilistica italiana Ferrari, in soli due esemplari. Il primo esemplare, conosciuto come "Ala spessa", era di tipo sportivo stradale, con carrozzeria barchetta a ruote coperte realizzata dal carrozziere modenese Giuseppe Peiretti, montava il motore 12 cilindri con disposizione a V di 60 gradi da 90 CV, progettato da Gioacchino Colombo, con una cilindrata di 1497,77 cm³. Il secondo esemplare, denominato "125 S Competizione", aveva una carrozzeria biposto "a sigaro" a ruote scoperte, disegnata da Giuseppe Busso, con eguale propulsore a 12 cilindri, ma con potenza portata a circa 120 CV. La vettura, il cui autotelaio venne utilizzato, l'anno successivo, per realizzare la monoposto Ferrari 125 F1, è più nota con il nomignolo di "Autobotte", affibbiatogli dal Drake che non gradiva quel tipo di carrozzeria. Fu collaudata e guidata da Franco Cortese, primo pilota Ferrari, in ordine cronologico. Oltre ad essere la prima con il marchio Ferrari fu anche l'ultima vettura a scendere in pista con il vecchio colore "rosso corsa Alfa Romeo" che aveva sempre caratterizzato le vetture della Scuderia Ferrari. In seguito, la scuderia di Maranello adottò stabilmente per le sue vetture il "rosso corsa FIAT", meglio conosciuto in seguito come "Rosso Ferrari". ll primo motore della "125 S", appena montato sull'autotelaio, fu messo in moto da Enzo Ferrari il 12 marzo 1947, data scelta nel 2017 per dare inizio all'organizzazione dei festeggiamenti per il 70º anniversario dell'azienda. L'esordio delle Ferrari 125 S avvenne al circuito di Piacenza l'11 maggio 1947, affidate a Franco Cortese e Nino Farina. Durante le prove Farina danneggiò la sua "125 S Competizione" e, nonostante fosse stata prontamente riparata, chiese di condurre la "125 S" di Cortese, ritenendola più adatta al circuito. Al diniego di Enzo Ferrari, Farina abbandonò la gara, nella quale scese in pista la sola vettura di Cortese, poi costretta al ritiro da un'avaria alla pompa di alimentazione. Due settimane dopo, il 25 maggio, Franco Cortese conquistò la prima vittoria per la neonata Ferrari, vincendo il Gran Premio di Roma, sul circuito delle Terme di Caracalla. I due esemplari costruiti, con alla guida Nuvolari e Cortese, furono poi schierati in gara sul Circuito di Parma, il 13 luglio. Vinse Nuvolari con la "125 S Competizione", seguito da Cortese a meno di 10", alla media di 93,733 km/h. Entrambe le vetture originali sono state smantellate dalla Ferrari allo scopo di riutilizzarne i componenti per le evoluzioni "125 F1", "159" e "166", ma in occasione dei 40 anni dalla fondazione dell'azienda, nel 1987, sulla base dei disegni e delle foto dell'epoca, la Michelotto Automobili è stata incaricata di realizzare una replica della vettura "Ala spessa", dotata di un motore originale rimasto nel magazzino Ferrari. Per leggere l'articolo completo cliccate sul seguente link... https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari... La 125 C è un'autovettura monoposto da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1947 in un solo esemplare. Il modello traeva origine dalla 125 S, che fu costruita dalla Ferrari in... Per leggere l'articolo completo cliccate sul seguente link... https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari...