• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL скачать в хорошем качестве

МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL 3 года назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ DGCA CPL/ATPL

МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА DGCA CPL/ATPL: УРОК 5 #АТМОСФЕРНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. 1. «Устойчивость» — это свойство объекта возвращаться в исходное положение после смещения. 2. Если объём воздуха опускается вниз при прекращении воздействия, то это устойчивая атмосфера. Если он продолжает двигаться вверх, то это неустойчивая атмосфера. А если он остаётся на том же месте, где был в прошлый раз, то это нейтральная устойчивость в атмосфере. Устойчивость атмосферы определяет погодные условия в данной географической области. 3. В атмосфере, когда объём воздуха вынужден двигаться вверх, атмосферное давление, действующее на этот объём воздуха, продолжает уменьшаться (поскольку давление уменьшается с увеличением высоты), поэтому происходит расширение этого объёма воздуха, что приводит к адиабатическому охлаждению. Таким образом, объём воздуха, вынужденный двигаться вверх, всегда будет охлаждаться из-за адиабатического расширения и охлаждения. (Помните, что этот охлаждающий эффект обусловлен исключительно адиабатическим расширением, а не градиентом температуры окружающей среды). 4. DALR: Скорость охлаждения сухого воздуха (не содержащего водяного пара), движущегося вертикально вверх, называется сухоадиабатическим градиентом температуры. Значение DALR составляет 1 градус/100 м, или 3 градус/1000 футов, или 10 градус/км. 5. SALR: Скорость адиабатического охлаждения насыщенного воздуха (части воздуха, содержащей водяной пар) отличается от DALR. Это происходит потому, что насыщенный воздух при охлаждении не способен удерживать весь водяной пар. Избыточный водяной пар конденсируется, выделяя скрытую теплоту. Это выделение скрытой теплоты замедляет скорость расширения и охлаждения насыщенного воздуха. SALR составляет 0,6 градус/100 м, или 1,8 градус/1000 футов, или 6 градус/км. SALR не всегда постоянен и равен 0,6°/100 м, он также зависит от температуры. При более высокой температуре насыщенный воздух будет содержать большое количество водяного пара. А при охлаждении будет выделять больше скрытой теплоты и замедлять охлаждающий эффект. Следовательно, чем выше температура насыщенного воздуха, тем меньше будет значение SALR. SALR минимальна на низкой высоте/низкой широте. Обратите внимание, что во всех случаях DALR всегда больше SALR. 6. ELR: вертикальный градиент температуры окружающей среды. Мы изучали на уроке 1 курса метеорологии, что согласно Международной стандартной атмосфере температура на уровне моря составляет +15°, а температура снижается с высотой со скоростью 6,5°/км до тропопаузы. Но эти идеальные условия могут и не будут существовать везде и всегда. В реальном мире, в разных географических точках Земли, на разных высотах, вертикальный градиент температуры не будет таким же, как в условиях ISA. Это то, что называется вертикальным градиентом температуры окружающей среды (ELR). ELR будет определять, что когда поток воздуха вынужден двигаться вверх, окружающая среда вокруг него становится холоднее/теплее/или имеет ту же температуру, что в дальнейшем определит будущий путь потока воздуха. И определит устойчивость/неустойчивость атмосферы. Значения DALR и SALR фиксированы. Именно ELR меняется в зависимости от места, времени и высоты. Теперь давайте по порядку рассмотрим условия устойчивости атмосферы. 7. Абсолютная устойчивость: Атмосфера считается абсолютно устойчивой, если поток сухого/насыщенного воздуха, вынужденный двигаться вверх, возвращается в исходное положение. Это произойдет только в том случае, если поток воздуха холоднее/тяжелее окружающей атмосферы. Это возможно, когда поток воздуха охлаждается быстрее, чем окружающая среда. Или можно сказать, что DALR больше SALR, а SALR больше ELR. 8. Абсолютная неустойчивость: Атмосфера считается абсолютно неустойчивой, если поток сухого/насыщенного воздуха, вынужденный двигаться вверх, продолжает двигаться вверх после того, как его оставят. Это произойдёт только в том случае, если масса воздуха горячее/легче окружающей атмосферы. Это возможно, когда масса воздуха охлаждается медленнее, чем окружающая среда. Или можно сказать, что SALR меньше DALR, DALR меньше ELR. 9. Условная неустойчивость: Атмосфера считается условно неустойчивой, если она устойчива для сухой массы воздуха и неустойчива для насыщенной массы воздуха. И теперь вы можете понять, что это произойдёт, если ELR находится между DALR и SALR. DALR больше ELR, ELR больше SALR. 10. Нейтральная устойчивость. Атмосфера считается нейтрально устойчивой, если масса сухого/насыщенного воздуха, вынужденная двигаться вверх, остаётся в том же положении, в котором она была оставлена. Это произойдёт только в том случае, если температура массы воздуха равна температуре окружающей среды. Это возможно, когда масса воздуха охлаждается с той же скоростью, что и окружающая среда. Или можно сказать, что ELR = SALR (нейтральная устойчивость насыщенного воздуха). ELR=DALR (для нейтральной устойчивости сухого воздуха).

Comments
  • METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL EXAM  #FOG #MIST #HAZE #VISIBILITY #WHAT IS RVR 2 года назад
    METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL EXAM #FOG #MIST #HAZE #VISIBILITY #WHAT IS RVR
    Опубликовано: 2 года назад
  • Dry Adiabatic Lapse Rate DALR, Saturated Adiabatic Lapse Rate SALR, Environmental Lapse Rate ELR. 4 года назад
    Dry Adiabatic Lapse Rate DALR, Saturated Adiabatic Lapse Rate SALR, Environmental Lapse Rate ELR.
    Опубликовано: 4 года назад
  • Изменения атмосферного давления 3 года назад
    Изменения атмосферного давления
    Опубликовано: 3 года назад
  • Объяснение четырех типов фронтов 2 года назад
    Объяснение четырех типов фронтов
    Опубликовано: 2 года назад
  • Aviation Meteorology for Aspiring Pilots | DGCA/ATPL/CPL | ATMOSPHERIC STABILITY 3 месяца назад
    Aviation Meteorology for Aspiring Pilots | DGCA/ATPL/CPL | ATMOSPHERIC STABILITY
    Опубликовано: 3 месяца назад
  • МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА DGCA CPL/ATPL: УРОК 2 # АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ 3 года назад
    МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА DGCA CPL/ATPL: УРОК 2 # АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ
    Опубликовано: 3 года назад
  • METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL
    METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL
    Опубликовано:
  • МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА CPL/ATPL #СИЛА КОРИОЛИСА #ЗАКОН БАЙСА БАЛЛОТА #ЦИКЛОН #АНТИЦИКЛОН 2 года назад
    МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА CPL/ATPL #СИЛА КОРИОЛИСА #ЗАКОН БАЙСА БАЛЛОТА #ЦИКЛОН #АНТИЦИКЛОН
    Опубликовано: 2 года назад
  • ✈️Chapter 8 – Clouds | Meteorology|CPL|ATPL (IC Joshi) | DGCA Exam Prep 7 месяцев назад
    ✈️Chapter 8 – Clouds | Meteorology|CPL|ATPL (IC Joshi) | DGCA Exam Prep
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Авиационная метеорология CPL/ATPL | Международная стандартная атмосфера (ISA) | Самые важные вопросы 4 года назад
    Авиационная метеорология CPL/ATPL | Международная стандартная атмосфера (ISA) | Самые важные вопросы
    Опубликовано: 4 года назад
  • METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL EXAM #CLOUD AND PRECIPITATION #GROUND STUDIES FOR PILOTS 2 года назад
    METEOROLOGY FOR DGCA CPL/ATPL EXAM #CLOUD AND PRECIPITATION #GROUND STUDIES FOR PILOTS
    Опубликовано: 2 года назад
  • ЧТО ТАКОЕ METAR #TREND #SPECI #TAF #VOLMET #SIGMET #ATIS #AIRREP #МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНОВ CPL/... 2 года назад
    ЧТО ТАКОЕ METAR #TREND #SPECI #TAF #VOLMET #SIGMET #ATIS #AIRREP #МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНОВ CPL/...
    Опубликовано: 2 года назад
  • Невероятно простая навигация VOR! 3 года назад
    Невероятно простая навигация VOR!
    Опубликовано: 3 года назад
  • ATPL Метеорология - Класс 9: Обледенение. 3 года назад
    ATPL Метеорология - Класс 9: Обледенение.
    Опубликовано: 3 года назад
  • МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНОВ DGCA CPL/ATPL: УРОК 3 # ТЕМПЕРАТУРА 3 года назад
    МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНОВ DGCA CPL/ATPL: УРОК 3 # ТЕМПЕРАТУРА
    Опубликовано: 3 года назад
  • Chapter 10   Adiabatic processes, lapse rates and rising air 9 лет назад
    Chapter 10 Adiabatic processes, lapse rates and rising air
    Опубликовано: 9 лет назад
  • 11. Обледенение – Авиационная метеорология для пилотов 7 лет назад
    11. Обледенение – Авиационная метеорология для пилотов
    Опубликовано: 7 лет назад
  • КАК СДАТЬ ЭКЗАМЕН ПО МЕТЕОРОЛОГИИ DGCA CPL/ATPL😇😇|ВСЕ ТИПЫ ВОПРОСОВ|СОВЕТЫ ПО ЭКЗАМЕНУ|ПОЛНАЯ ПРО... 4 года назад
    КАК СДАТЬ ЭКЗАМЕН ПО МЕТЕОРОЛОГИИ DGCA CPL/ATPL😇😇|ВСЕ ТИПЫ ВОПРОСОВ|СОВЕТЫ ПО ЭКЗАМЕНУ|ПОЛНАЯ ПРО...
    Опубликовано: 4 года назад
  • ОБЛЕДЕНЕНИЕ ПЛАНЕРА САМОЛЕТА #МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА DGCA CPL/ATPL #НАЗЕМНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЛЯ ... 1 год назад
    ОБЛЕДЕНЕНИЕ ПЛАНЕРА САМОЛЕТА #МЕТЕОРОЛОГИЯ ДЛЯ ЭКЗАМЕНА DGCA CPL/ATPL #НАЗЕМНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЛЯ ...
    Опубликовано: 1 год назад
  • Difference Between QNH, QFE and QFF 3 года назад
    Difference Between QNH, QFE and QFF
    Опубликовано: 3 года назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5