Eschenbach SG: Teil IX Baurechtliche Probleme Erschliessung auf Kosten Verkehrssicherheit von Kids скачать в хорошем качестве

Eschenbach SG: Teil IX Baurechtliche Probleme Erschliessung auf Kosten Verkehrssicherheit von Kids

Mit einer Baubehörde die einfach nur Verdichtung zulässt und nicht mal im Zentrum an Menschen mit Handicap, Fussgänger- und Velofahrer:innen denkt, verbauen wir buchstäblich unsere Zukunft. Das Eschenbach von Morgen ist auf dem besten Weg für die Schwächsten eine unwirtlicher Ort zu werden. Im Film werden Auszüge aus den Unterlagen des Bauprojekts Adler beispielhaft aufgeführt. Die Anonymität der Baugesuche ist bereits ein Teil des Problems: Man schützt Bauherren mit ihren Renditestreben indem man nur 2 Wochen Akten öffentlich einsehbar macht. Kopien kann man keine machen. Im Internet wird nichts veröffentlicht. Wenn innerhalb 2 Wochen keine Einsprache eingehen, kann der Investor zurückliegen. Wenn trotzdem Einsprachen kommen kann er auch zurückliegen: Der Baukommission und die Verwaltungsangestellte schlagen beinahe jede Einsprache ab. Man versteckt sich hinter "Vorprüfungen von Dritten" welche aber oft gar keine Prüfung waren sondern nur eine Beratung. Ebenso klassiert man in Causa die Rickenstrasse mit einem Wöchentlichen Tagesverkehr von gegen 10'000 Fahrzeugen als "untergeordnete Gemeindestrasse" ab, welche eben nicht gleich behandelt werden müsse, wie eine Kantonsstrasse. Das ist völlig irrsinnig. So ermöglichte man einfach eine kostengünstige Erschliessung und rechtfertige dies damit, dass ein Restaurant nunmal Parkplätze vor dem Haus brauche, weil Besucher keine Umwege in Kauf nähmen. Das hat System: Während sämtliche Behördenmitglieder peripher im Wohneigentum leben, verkennen sie völlig, was grosse Überbauungen für jene bedeuten, welche Eschenbach nicht mit dem Auto durchfahren. Jene Menschen welche mitten in Eschenbach leben, laufen und treffen: Lärm, zu enge Troittoirs und wie in diesem Fall: Saugefährliche Ausfahrten. Kompromisse bei Sichtweiten oder Erschliessungen kann man bei einzelnen bestehenden Häusern machen, aber ganz bestimmt nicht bei Grossüberbauungen: Dies müssen rückwärtig erschlossen sein. Für Kantonsstrassen und Gemeindestrassen mit einem täglichen Verkehr über 5000 Fahrzeugen gilt "Für die Erschliessung von Grundstücken gilt somit der Grundsatz der rückwärtigen Erschliessung. Dies bedeutet, dass Zu- und Wegfahrten einzelner Grundstücke möglichst nicht an der Kantonsstrasse liegen sollten, sondern an untergeordneten Gemeindestrassen." Ebenso ist klar, dass je grösser und näher eine Überbauung an gefährlichen und viel befahrenen Strassen liegen, desto mehr braucht es sinnvolle und sichere Aussenräume mit Aufenthaltsqualität. Überall wo Kinder im Vorschulalter nicht spielen können, sind spätestens nach der Einschulung Ergotherapie und andere Lernbehindernde Effekte die Folge und müssen teuer therapiert werden. Das ist längst wissenschaftlich bewiesen, doch das ist den beinahe von 100% Männern besetzten Gremien egal: Sie sehen die Welt nur von ihrem Auto aus. Und für so manchen ist schon Tempo 30 eine unzumutbare Einschränkung ihrer individuellen Freiheit.