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TAI 7: el ‘FAMILIAR-OFFROAD’ más tecnológico de BYD con su primera tablet, la BYD Pad

¡Hola! Soy Ricardo Torres, un apasionado de los vehículos electrificados. Hoy te traigo el análisis más completo del Fang Cheng Bao TAI 7 (2025), el nuevo “familiar-offroad” de BYD. 🔹 Características clave del Fang Cheng Bao TAI 7 (2025) Carrocería “boxy” de corte robusto sobre chasis monocasco (familia + aventura). Mide 4.999 x 1.995 x 1.865 mm con batalla de 2.920 mm. Ángulos aprox.: ataque 24° / salida 25°, vadeo 600 mm. BYD Pad: primera tablet propia de BYD, pensada para el coche y con 45 funciones de control (asientos, cámaras, clima, etc.). “Seamless” con las otras pantallas y útil también fuera del coche. Ecosistema de 7 pantallas (cuadro, W-HUD, central, traseras…) + DiSound con hasta 20 altavoces. Difusor de fragancias co-diseñado con Givaudan. Nevera de –6 °C a 50 °C. Espacio: “aprovechamiento” interior del 70,9 %, maletero ampliable hasta 1.880 L abatiendo 2ª fila. Accesorios: integración con drone “Lingyun” (despegue/aterrizaje en marcha), cámara de techo, Insta360 X5 y asientos inteligentes (niño/mascota) de Goodbaby con visión y control desde el coche. 🔹 Motorización y versiones PHEV (DM de 5ª gen) con 1.5T (115 kW) como generador + uno o dos motores eléctricos. 2WD: motor trasero 200 kW, 0–100 km/h: 7,5–7,9 s. AWD: motores 160 kW (del.) + 200 kW (tras.) 0–100 km/h: 4,5 s. Baterías: 26,6 kWh (135 km CLTC) o 35,6 kWh (170–200 km CLTC). Depósito 60 L y autonomía combinada de más de 1.300 km. 🔹 Tracción y modos de terreno AWD eléctrica con gestión inteligente de par y 12 modos de terreno/conducción (incluye Racing, Creep y “Leopard Turn” para pivotar en espacios estrechos. Cámaras 360° y “chasis transparente” para ver bajo el coche en pasos técnicos. HHC/HDC (ayuda en pendiente y descenso). TSC (asistencia en reventón a alta velocidad) según versiones. Suspensión: delantera doble triángulo / trasera multibrazo con YunNian-C (DiSus-C) de amortiguación variable (confort en pista y ciudad). 🔹 Interior y confort Cinco plazas reales; asientos Nappa con calefacción, ventilación y masaje (según versión). W-HUD y doble carga inalámbrica delantera. Paneles acolchados y mandos físicos de buen “clic”. BYD Pad controla 45 funciones: reclinar/avanzar copiloto, techo y cortinilla, nevera, cámaras, climatización, compartir rutas y multimedia con la pantalla delantera, y tienda propia de apps (tipo “Play Store” chino). Se desacopla y te la llevas para ocio o trabajo. 🔹 Asistencia y seguridad DiPilot 300 (tope) con LiDAR dentro del paquete “God’s Eye B”, versiones base con “God’s Eye C / DiPilot 100”. NOA de autopista/ciudad y AP de aparcamiento avanzado. 🔹 Batería, autonomía y carga CLTC EV: 135–200 km según batería (26,6 / 35,6 kWh). Combinada (lleno + carga): más 1.300 km. V2L disponible (según mercado; 6,6 kW). 🔹 Dimensiones y capacidades off-road 4.999 / 1.995 / 1.865 mm, batalla 2.920 mm, 190 mm de altura libre. 24° / 25° y 600 mm de vadeo “light off-road” solvente para camping, lluvia y pistas. 🔹 Ruedas y neumáticos Llantas 18" o 19" (según versión/acabado) con gomas de enfoque mixto-carretera; repuesto y kit exterior tipo “outdoor” en catálogo. 🔹 Precio y versiones (China) 4 acabados de 179.800 a 219.800 RMB. 2WD (135 / 200 km CLTC) y AWD (190 km CLTC). El TAI 7 mezcla habitabilidad XXL, gadgets de ecosistema BYD (BYD Pad, 7 pantallas, audio/fragancias), y una parte mecánica suficientemente seria (AWD, 12 modos, 24°/25°, 600 mm). Con más 1.300 km combinados y precios desde 179.800 RMB, entra durísimo en el rango 21–22k€. ✅ Suscríbete →    / @rictorres9   🔔 Activa la campanita para no perderte análisis y comparativas . 📩 Colaboraciones: [email protected] 📱 Instagram:   / @rictorres9   📱 TikTok:   / rictorres9   #FangChengBao #TAI7 #BYD #RicardoTorres #leopard7 #titanium7