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NOVA HONDA HORNET 750: perdeu o brilho do passado?

HORNET 2026 perdeu o brilho do passado? Depois da CB600F Hornet a Honda traz de volta o mesmo nome que a consagrou na CB750 Hornet 2026. Antes com quatro cilindros e 100cv a nova Hornet agora é mais “slim”. Usa motor bicilíndrico de 750cc e 69cv em corpo de chassi mais leve e a mesma proposta que atraiu tantos compradores fãs da esportividade. Claro que nem tudo são flores. Graças aos exigentes padrões de emissões do Brasil onde a medição de ruídos é feita em local fechado, na Europa o critério é medi-lo em local aberto. Assim, além de uma potência menor em relação ao modelo europeu a Hornet CB750 é mais suave na condução. E no ruído. Motor com dois cilindros e 69cv Visualmente, porém, o estilo Streetfighter ganha um contorno mais acentuado. Rodas esportivas, escape inclinado, os adesivos da vespa, painel digital e outros detalhes combinam e muito bem com a nova linha. Desenvolvida no centro de design da Honda em Roma, a Hornet 750 tem visual agressivo e minimalista, com tanque inspirado na asa de uma vespa — referência ao nome do modelo. O motor é um bicilíndrico paralelo de 755 cm³ com quatr válvulas por cilindro e comando único no cabeçote (SOHC) com 69,3 cv e 7,04 kgfm de torque, associado a câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Nessa embreagem mais estriada, uma novidade dos engenheiros da Honda, o acoplamento melhora bem como o desempenho da moto durante as trocas. O motor tem revestimento especial em “NiCaSil” e bomba integrada, tudo para aliviar peso e melhorar a performance. Não é nada desprezível falar em 69cv mas na Europa a Hornet tem 89cv. É muita diferença. No remapeamento para se adaptar às normas de emissões a Honda deve ter mexido nas altas rotações pois o torque inicial da moto é bem interessante. Os freios são a disco sendo 296 mm duplo na dianteira e simples de 240 mm na traseira e os pneus são 120/70 R17 na frente e 160/60 R17 atrás. Com 180kg, a pilotagem da Hornet CB750 é leve e nem parece ter esse peso. Na ficha técnica são 2.093 mm de comprimento, 872 mm de largura e 1.084 mm de altura, 795mm de altura do solo, 1.421 mm de entre-eixos e 141 mm de distância mínima do solo. O tanque de combustível tem 15,2 litros e o peso seco é de 180 kg. O modelo conta com cinco modos de pilotagem, controle de tração (HSTC) integrado ao Wheelie Control, e acelerador eletrônico (Throttle-by-Wire). A ciclística utiliza chassi de aço tipo Diamond e suspensão Showa invertida SFF-BP™ de 41 mm, com monoamortecedor traseiro Pro-Link regulável. Os freios são a disco duplo dianteiro com pinças radiais e ABS. Entre os equipamentos estão painel TFT colorido de 5”, farol full-LED, piscas com cancelamento automático e sistema ESS (sinal de frenagem de emergência). O assento tem 795 mm de altura, garantindo boa ergonomia e facilidade de pilotagem.